http://img.autohome.com.cn/album/2008/11/29/6542bf8f-8f88-4aa7-9f89-39653180273e.jpg

自己动手给骏捷(07款1.8MT)做了隔音，刚试车回来，耳朵还有点不适应。

车子刚启动加速至30公里的时候，我就明显感受到了这一点——当时天窗向后翘起未关闭，但是整车的声音非常平顺；
关闭天窗，车内声音低沉富有磁性，基本上只留下4G93和(经过过滤的)NCT5的胎噪混合，感觉有如走过一片平坦的草地。

这不是心理作用，因为老婆也高兴的和我交流起来——老伙计，新感受。

改后隔音超越索纳塔水平

曾经乘坐过朋友的凯美瑞(自动挡，去年20万元)，当时被丰田的隔音降噪工艺所折服，四环路上夜间行驶车内几乎没有声音，朋友说加速到160也变化不大。

尽管两车价格相差一倍，但是骏捷漂亮姑娘年方二八，身段窈窕，一副大嗓门想来就觉不爽。

北京的常住人口都熟悉索纳塔，北京的的哥朋友都知道，索纳塔绝对是部好车(尽管销量表现很惨，这是现代的品牌提升问题)。

北京主要有索纳塔、伊兰特两型出租车，在做密封隔音DIY之前，我的骏捷噪音水平介于两者之间，比去年售价13万元的索纳塔确实有差距。

仅就索纳塔噪音水平来说，市区行驶杜绝风噪(甚至打开后窗噪音水平也可以接受)，平稳舒适，我经常会宁可多等一些时间也要选择索纳塔，看中的就是这点。

老生常谈的三项缝隙优化

我做的这个隔音已经包括了大家曾广为讨论的三项缝隙优化(前车灯、B柱下方、尾灯)，华晨曾因缝隙大而饱受攻击。

因此，100元，简单的DIY，就能提升你骏捷的隔音水平，而且顺带解决了三项缝隙优化问题。

我想，这是骏捷上市近三年来广大车友，也包括聪明商家不断探索、讨论、再尝试的结果。

好方法不敢独享，下面将细致呈现我通过互联网查找资料、选择方案的过程；就像当年在学生宿舍自己DIY电脑一样，希望能作为大家自己动手的教材。并且，甚至华晨可以考虑采纳使之成为标准生产流程，不要一味cost down，这100元成本事半功倍。

淘宝网上大家搜索“骏捷 密封”“骏捷 隔音”就可以找到相关商家，最终我锁定三家：

80元，全套胶条，胶条自带双面胶；
129元，全套胶条，外加干布两块、一次性手套一副、胶水两罐、毛刷两把；
270元，比129元的多出了教学光盘，并且北京地区有实体店，确实很专业。曾考虑把车开过去做，但是要价410元过高，遂放弃。

最终选择了80元的，一是因为厂家就是专做密封条的，二来我感觉这个施工比较简单，判断双面胶足矣，最后店家是河北的（天下无贼啊），支持一下老乡！

为防止做广告三个商家就不放出地址了，大家可以自己找找，或者给我单独留言。


http://img.autohome.com.cn/album/2008/11/29/514a96f6-b8fd-4eb5-8719-02acf9c21c38.jpg
80元的胶条，加快递费用共100元

胶条共分粗细两种，粗的做4门，细者做前盖、前车灯、B柱下方、尾灯。
胶条形状又分为D型和P型，实际用起来差别不是很大。

http://img.autohome.com.cn/album/2008/11/29/2f0ba43b-eba0-4914-a748-5a456a3791af.jpg
商家已经粘好双面胶，实际使用起来非常方便，我从头摸索2个小时做完的，熟练后1个小时没有问题。