把意大利制造标签传遍全球  又一个汽车设计大师走了

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8月6日周四清晨，世界知名的意大利汽车设计集团行政总裁皮宁法里纳(Pininfarina，一般译作宾尼法利纳)，在都灵市郊发生交通意外，当场死亡，终年五十一岁。又一个汽车设计大师走了！

在意大利的历史中，汽车设计一直代表着其历史的精华。大量的形象资本结合所具有的公认的能力，使设计的车辆写下了历史的一瞬间，代表了时代的潮流和生活的方式。

从世界主要汽车生产企业的装配线上制造出得几千万辆汽车都带着意大利设计师独特的印记。当今世界许多汽车制造商的车型都是在这里设计的，据统计每年约有400辆样车在此诞生。

皮宁法里纳领导的公司是由他的祖父所创办，由他继承，这个集团过去数十年来设计过无数经典名车，包括爱快罗密欧、法拉利和快意等，在汽车设计市场内享有殿堂级地位。很多人对皮宁法里纳突然离世感到惋惜和难过。

事发于当地时间早八时左右，当时皮宁法里纳正驾驶一辆绵羊仔，沿一条高速公路行驶，在一交汇处，突然有一辆私家车把他撞倒。

肇事私家车由七十八岁老翁萨勒米驾驶。有目击者说，当时有一辆货车在路上卸下泥沙，萨勒米急忙扭?，酿成意外。另有消息说，私家车去到交汇处没有停车，又看不见皮宁法里纳的绵羊仔驶来，把他撞倒。皮宁法里纳遗下妻子姬丝汀娜和三名子女。

意大利总理贝卢斯科尼发表声明称：意大利损失了这个行业的其中一位象徵人物。他是一个朝代的其中一分子，有份把『意大利制造』这个标签传遍全球。

快意车厂主席兼法拉利行政总裁蒙泰泽莫洛也发表声明称：意大利、都灵和整个快意集团都失去了企业界一个象徵人物。他是一位继承祖父和父亲的事业，但持续不懈、引入创意的人物。

Pininfarina SpA于一九三○年由皮宁法里纳的祖父创立，皮宁法里纳已是第三代传人。他本来在美国工作，一九八三年返回意大利，加入集团协助打理业务，由低做起。他担任了副主席一段长时间，直至二○○一年才正式出任行政总裁，二○○六年出任董事局主席。

意大利汽车设计作品的最大特点是讲求艺术性，简洁现代而充满速度感和张力！相对于德国、法国和美国，意大利汽车工业并不是以先进的技术、精密的工艺而闻名于世，而是设计师们的设计哲学，他们更倾向于把设计当作一种艺术和文化来操作，所以“艺术的生产”是目前流行于意大利设计界的一个口号。

自上世纪五十年代以来出厂的各款型号法拉利跑车，几乎全部都是该集团包办设计，包括最经典兼具收藏价值的California Spider和Daytona Spider。

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虽然目前大多数汽车制造商都具备了独立研发的能力，但委托设计往往更高效、更有创造性。因为这些造型公司能够紧跟市场趋势，与汽车制造公司进行灵活的合作，为其提供多种选择方案。但近年设计风格稍有变化，逐渐趋向于“平民化”，从近年来推出的新车型可看出，韩国汽车制造商和中国自主品牌在委托设计方面表现得最为积极。

从04年开始，意大利四大汽车设计公司——乔治亚罗、宾尼法利纳、意迪亚、博通全面进军中国汽车市场。07年，它们的作品如上海通用君越、乐风、一汽奔腾等陆续问世。早几年上市的中华、爱迪尔等车型，目前国内市场已有10余款车型出自意大利设计公司。