有所变化
2025-08-06 09:37:46
标签： 生活经历
年过七十，自行车依然是自己在市区出行的代步工具，这是50多年骑龄带来的自信。尽管有好友善意劝阻，但仍乐此不疲。因为骑自行车好处是有益于锻炼身体，且利于掐准到达目的地的时间。当今骑自行车出行还有个保护环境“绿色出行”的美名，更是成为自己坚持下去的动力。目前，自己一次骑行不感吃力的时间还保持在一小时三十分钟左右，如果时间再长的话，会感到有些力不从心，需要采取骑自行车+公交方式进行。
与年轻时相比，骑自行车的心态和方式有了不小的变化，现在是求稳、求安全。毕竟，马路上人多了、车多了，而且还有了速度比汽车慢，比自行车快的助动车这个品种，与它近距离接触的频次也很高，需要多加防备（多年前曾经在华山路复兴西路路口，在非机动车道上，有过一次与一辆逆行的助动车相撞的经历，幸无大碍）。年轻时好胜心强，在路上但凡遇到骑自行车超越自己的人，总是会加快骑行速度，一定要再超到他（或她）前面去才肯罢休，以表示不甘示弱。现在则我行我素，算好时间匀速骑行，不再会在乎他人的超越。年轻时富有冒险精神，骑行时遇到十字路口交通信号灯变黄时，总会加速通过，且为自己又躲过一个红灯，赢回一些骑行时间而沾沾自喜。现在遇到黄灯闪亮时，会自觉地放缓骑行速度，等待红灯的出现，且觉得能够有一次停车小歇的机会，挺好！
50多年来，在市区骑自行车上班的时间也有所变化。70年代初至1990年在企业上班，最初从五原路常熟路家里到金陵中路普安路（近八仙桥）厂里，单趟骑行也就二十来分钟。以后工作调动，去到一家质检机构，有过短暂的到北京路河南中路上班的经历，骑行时间也就多加了五分来钟。后来这家质检机构搬到茅台路水城路，从五原路常熟路家中骑过去需要花费四十来分钟。1993年8月，住进质检机构所属的事业单位增配的，就在单位附近的住房（一条横马路之隔）后，骑车过去也就二、三分钟。九年后，所在单位住房分配制度改革，得到一笔住房补贴，通过贷款又在离单位两条横马路之隔的一个小区内买了套商品房，上下班的单趟骑行时间变成了五分来钟。2010年7月之后，所在单位迁至杨浦区的平凉路兰州路，此后有过五年班车接送上下班的经历。2016年1月至现在，上班地点变到了长寿路胶州路，于是又开始了骑自行车上下班的经历，起初从茅台路近威宁路家中出发，单趟骑行需要约五十分钟，2021年年底，住房置换到东面的茅台路古北路，单趟骑行减少到40来分钟。这么多年来，上下班骑行时间上的变化均在可控范围内，故骑行一直是比较惬意的，且到目前为止，并未受到年龄增长的制约。
近十年来，参加出市区参观活动的机会比较多，且集体上车的地点一般都安排在南昌路的科学会堂。通常喜欢骑自行车过去，从家里到那儿单趟也就花个五十来分钟，感到比较畅快。唯一一次不爽的是，今年3月份一次参观活动返回时，组织者临时决定停车终点变更，不再回到原上车地点停靠，全体人员改在漕河泾地铁站站口下车。无奈，下车后只得骑共享单车返回原科学会堂上车点，路上花了四十多分钟，到达后再换骑自己的自行车回家，到家已是七点半过后。那天傍晚还下起不小的雨来，虽带有雨披，但还是被淋得像落汤鸡似的……
——写于2025年5月19日
有所变化
年过七十，自行车依然是自己在市区出行的代步工具，这是50多年骑龄带来的自信。尽管有好友善意劝阻，但仍乐此不疲。因为骑自行车好处是有益于锻炼身体，且利于掐准到达目的地的时间。当今骑自行车出行还有个保护环境“绿色出行”的美名，更是成为自己坚持下去的动力。目前，自己一次骑行不感吃力的时间还保持在一小时三十分钟左右，如果时间再长的话，会感到有些力不从心，需要采取骑自行车+公交方式进行。
与年轻时相比，骑自行车的心态和方式有了不小的变化，现在是求稳、求安全。毕竟，马路上人多了、车多了，而且还有了速度比汽车慢，比自行车快的助动车这个品种，与它近距离接触的频次也很高，需要多加防备（多年前曾经在华山路复兴西路路口，在非机动车道上，有过一次与一辆逆行的助动车相撞的经历，幸无大碍）。年轻时好胜心强，在路上但凡遇到骑自行车超越自己的人，总是会加快骑行速度，一定要再超到他（或她）前面去才肯罢休，以表示不甘示弱。现在则我行我素，算好时间匀速骑行，不再会在乎他人的超越。年轻时富有冒险精神，骑行时遇到十字路口交通信号灯变黄时，总会加速通过，且为自己又躲过一个红灯，赢回一些骑行时间而沾沾自喜。现在遇到黄灯闪亮时，会自觉地放缓骑行速度，等待红灯的出现，且觉得能够有一次停车小歇的机会，挺好！
50多年来，在市区骑自行车上班的时间也有所变化。70年代初至1990年在企业上班，最初从五原路常熟路家里到金陵中路普安路（近八仙桥）厂里，单趟骑行也就二十来分钟。以后工作调动，去到一家质检机构，有过短暂的到北京路河南中路上班的经历，骑行时间也就多加了五分来钟。后来这家质检机构搬到茅台路水城路，从五原路常熟路家中骑过去需要花费四十来分钟。1993年8月，住进质检机构所属的事业单位增配的，就在单位附近的住房（一条横马路之隔）后，骑车过去也就二、三分钟。九年后，所在单位住房分配制度改革，得到一笔住房补贴，通过贷款又在离单位两条横马路之隔的一个小区内买了套商品房，上下班的单趟骑行时间变成了五分来钟。2010年7月之后，所在单位迁至杨浦区的平凉路兰州路，此后有过五年班车接送上下班的经历。2016年1月至现在，上班地点变到了长寿路胶州路，于是又开始了骑自行车上下班的经历，起初从茅台路近威宁路家中出发，单趟骑行需要约五十分钟，2021年年底，住房置换到东面的茅台路古北路，单趟骑行减少到40来分钟。这么多年来，上下班骑行时间上的变化均在可控范围内，故骑行一直是比较惬意的，且到目前为止，并未受到年龄增长的制约。
近十年来，参加出市区参观活动的机会比较多，且集体上车的地点一般都安排在南昌路的科学会堂。通常喜欢骑自行车过去，从家里到那儿单趟也就花个五十来分钟，感到比较畅快。唯一一次不爽的是，今年3月份一次参观活动返回时，组织者临时决定停车终点变更，不再回到原上车地点停靠，全体人员改在漕河泾地铁站站口下车。无奈，下车后只得骑共享单车返回原科学会堂上车点，路上花了四十多分钟，到达后再换骑自己的自行车回家，到家已是七点半过后。那天傍晚还下起不小的雨来，虽带有雨披，但还是被淋得像落汤鸡似的……
——写于2025年5月19日