我对 “４”这个数字从来都不避讳，甚至觉得避讳的人不免有点俗气。

但那天，它们却偏偏巧合在了一起。

2010年7月23日，照日程安排，我们起了个大早，6：00便从日喀则出发，去西藏此行最后一个高度冲刺：海拔5200米的珠峰大本营。

我简装出发，只背双肩包。大部分行李都寄存在日喀则饭店，因为当晚住在定日镇，第二天还回日喀则。

这次来西藏参加都市报老总年会的人不少，分乘四辆大巴，我在1号车。以前已经来藏两次，去珠峰大本营一直是我心中的愿望。为此早上一起来我就把相机的镜头擦了好几遍。

但一切都打乱了。

11：00在定日镇午饭毕，经318国道5000公里处，过了一个边防检查站后，导游提醒我们：接下来是100公里的土路，颠得厉害，可能要走3个小时。

确实，一驶入这段路就发现不仅完全是土路，而且完全是向上的盘山路。我从车窗里看到公路旁大多是垂直的陡坡，在一处深达二三百米的山脚下，竟还有坠毁车的残骸。坐我边上的西藏日报同行说：“这车就永远在那儿了，不会有人去弄上来的。”

山路越来越颠而且越来越转，头有点晕，在朦朦胧胧中，我突然听到在我们车上的总指挥手拿对讲机大叫：是我们的车吗？4号车？翻了？

呼拉一下，全车人都站了起来，谁都不知道翻掉的4号车会是什么样的惨烈场面。

几乎同时，车停了，所有的人都往下冲。

我冲下车，无意中看到路旁有一个“珠峰路”公里数的标志石：14。

怎么会这么巧：4号车！14公里处！

总算还好，检查清点后，只有宁夏一位老总的头破了，还有两人皮肤伤，一人轻微脑震荡。

据说是4号车的方向杆被颠断，车慢慢偏向公路的左侧，在缓慢侧翻的过程中，有两块大石头被从土路上挤下，一前一后正巧垫在车身下，车没有翻跟头。而且，车所翻的方向也不是悬岸陡坡。

否则后果不堪设想。真是不幸之大幸！感谢这两块石头！

在大家的庆幸中，4号车有人说：翻车时，一位老总用手抱头，摸到粘粘的液体，叫着“完了！完了！”他拿下手一看，液体并不是红色而是白色的，原来是一盒酸奶翻了。经历翻车的和没经历翻车的同行人听了都哈哈大笑起来。

把4号车的人分流其它车后，对讲机里传来的决定是：行程取消，返回日喀则。

珠峰没去成，给此行留下了一大遗憾。

回程的路上，我没有打电话向任何亲戚朋友同事告知翻车的事，因为怕他们为我担心，但却接到了一位北京朋友马小军的微信：

“人往高处走是人生追求，人往低处走是追求人生。”我很佩服那些微信写手，怎么写得这么有哲理！

前往珠峰的上山路上，我不是一边为能见到珠峰而兴奋，一边为去追求更高的海拔而忐忑不安吗？

现在，望着一路向下的大山，不再有任何心理负担，轻松地享受着车窗外的大美西藏。

这一路，我们是不是在经历了人生追求的艰险后，终于如释重负地平静下来开始追求人生了？