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[转载]坐着火车去海南：广东湛江雷州半岛火车过海记

(2022-07-20 13:08:18)

分类：名胜旅游摄影风景美图

原文地址：坐着火车去海南：广东湛江雷州半岛火车过海记 作者：行摄千里

博主第一次去海南是飞来飞去的，第二次就想换一种途径，坐着火车去海南。去海口的火车是通过火车轮渡过海的。火车轮渡是指凭借巨型渡轮，将整列车厢运过江河湖海的火车。坐火车到海口，是将火车开到琼州海峡的岸边，火车分节推上专用（有火车轨道）的渡轮，开到对岸再重新连结上陆地的火车轨道。

琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线，它从雷州半岛南端的粤海铁路北港（徐闻北港）至海南岛的粤海铁路南港（海口南港），全长24公里，年设计运送能力为货运1000万吨，客车8对。使用的第一艘跨海火车渡轮是粤海铁1号，它由中国船舶工业708研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司建造，为双柴油机推进，开敞式分层装载旅客、汽车和火车，全长165．4米，宽22．6米；主甲板为火车甲板，上甲板为汽车甲板，渡轮后半部设置旅客舱室。火车、汽车、旅客登离渡轮时完全分流、互不干扰。渡轮总吨位为1．34万吨，可装载40节长14米、重80吨的货车或18节长26．5米的客车，同时可载汽车50辆，旅客1360人。

博主乘坐的火车先经过雷州站。

接着就过徐闻站。

当火车开到广东湛江徐闻北港之后，火车拆成四大部分被牵引进“粤海铁1/2号”轮渡，然后由“粤海铁1/2号”轮渡将火车运送过琼州海峡，到了海口港之后火车再接起来，接着开往海口站。旅客就坐在火车车厢里不用下火车。

因为没有跨海大桥，这是目前全国仅有的一条铁路专用轮渡线，船上铺有铁轨，与岸上的铁轨相连通，列车开上船后，船即离岸；到达对岸后，再与对岸的铁轨相连接，列车即可开到对岸的铁轨上。

这是调节岸上铁轨与渡轮铁轨水平的液压装置。

目前琼州海峡的火车摆渡，靠粤海铁一号和粤海铁二号两艘大型渡轮来运载。列车在大陆解体分成四截后上船，到岸后再重新组装成整列运行。

因为列车解体上船的过程乘客不能下火车，下面的照片是渡轮离港后在火车上回拍的。

渡轮离港横渡琼州海峡。

茫茫的琼州海峡。

经过1个小时左右，海口南港就要到了。

列车上岸重新组合，然后进入海口站。从北港到海口站花了两个多小时。到站下车。

走出海口站，这次坐着火车到海南的自由行开始了。

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