5月28日受江淮汽车股份有限公司邀请，参观位于安徽合肥的江淮汽车生产线。虽然对流水线生产略有了解，但是亲眼见到规模如此大的国际化标准生产流水线还是让我很吃惊。从一块铁皮开始，压模、裁剪、焊接、组装，一切是那样井然有序。在组装分厂，一辆空壳车从输送带上走一圈便完整地下线开出。太神奇了！      江淮汽车成立于1964年，在1999年9月30日改制成：安徽江淮汽车股份有限公司，是汽车行业中唯一没有外资参与的大型股份制企业，股本总数2.3亿股。　公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售，主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车变速箱等产品，年汽车生产能力12万辆，公司拥有各类设备近2000台，包括大型压力机(如3000吨和4000吨)、数控加工中心、焊接机器人等大精稀设备，拥有机加工、冲压、焊装、涂装、总装等生产流水线40多条，其中2001年开工，2002年即批量投产的瑞风商务车项目，拥有焊接机器人等大量高精度设备，生产过程全部自动化流水线作业，设计单班年产量可达4万辆，该项目无论是投资规模，还是工艺和技术水平，在国内商务车生产厂中都是首屈一指的。 从铁皮开始，机械手吸起铁皮，转交另一个机械手，放入模板架。        压型、裁剪瞬间完成，一切由电脑程序控制。       成型的车门与其它外壳   焊接是人工化，每个人负责一个部位，通过强电流焊接。  焊接好的外壳将运往油漆分厂做油漆，那小黑点便是焊接点。  做好油漆的轿车外壳，外面披上一层保护皮，从运输架上运送到组装分厂。从这一刻开始，一个空空的外壳鱼贯而入走向流水线，直到开出厂门，平均四分钟。  进入组装线后工人们开始程序化安装，汽车在组装线上缓慢前行，工人们在前进中开始装上各零部件，这是在装后桥。  在为汽车装心脏-发动机   二名工人在车前装电路，二名在车后装玻璃和后雨刮器。  飒爽英姿的女工在装前保险杠  安装轮胎后，已经形成雏形。  在回形的流水线上，汽车已经转到内饰工段，工人们在装车的底垫。  在输送安装带上，通过一道道安装工人的手，一辆辆完整合格的汽车鱼贯而出，走下安装线。大概估算平均4分钟一辆车下线。神奇！真神奇！

   在新奇感叹之时突然冒出富士康事件，我们参观流水线感到好奇新鲜，而流水线上的工人们则日复一日，年复一年始终做着同一道工序，重复同一个动作，特别是焊接工人，劳动强度大，还要忍受噪音实在不易。  通过对江淮的了解和观察，给我的印象是：这里的企业文化是良好的，工人们是辛苦并快乐着。这是轿车分厂的职工食堂，卫生、宽敞、明亮。   分厂一角---职工的停车场。

   我们只参观了冲压焊接分厂、轿车安装线和瑞风安装线，这只是其中一部分。他们还拥有国家级的科研机构和专业的培训学校，相信中国的汽车产业会走向朝阳，祝江淮汽车前途一片光明！