上篇博文《良港三都举世无，水深湾阔似天湖》简要介绍了三都澳港口的基本情况，如此优质的港口却不为世人所知，真是万千宠爱集一身，却养在闺中人未识，有博友就问：这个良港具体在什么位置？

    福建省宁德市的三都澳处在中国黄金海岸线上的中点，宁德市具体的位置是在福建省的福州市和浙江省的温州市之间，向北，有温州、台州、宁波、杭州；往南，是福州、莆田、泉州、厦门、漳州。

      良港三都不为人知有其特殊的原因。 

    从历史的原因看，建国初期一直到改革开放前这一段时间，在解放台湾，统一祖国这个口号下，福建始终是对台斗争的最前线，宁德面对的是马祖列岛。

    马祖诸岛位于福建闽江口和三都澳--三沙湾外海，共包括大小岛屿19个，总面积28.8平方公里。长期以来，东引岛一直是台军马祖防区的一个重要据点，从上世纪50年代到70年代，台湾所谓“反共救国军指挥部”就设在这里。

    大政方针决定了对海防前线，在经济建设上国家是不可能给予较大的投入，所以那时的福建虽是沿海，但经济发展还不如一些内陆省份，宁德虽处在黄金海岸线的的中点，但却是中国整个沿海黄金海岸线的“断裂带”。

    改革开放后，福建的经济出现了迅猛发展，但台海严重对峙的局面仍未有太大改观，因而，于80年同获经济特区四个窗口、但面对金门地区的厦门，在同一时期，发展的速度却落后于深圳、珠海和汕头，宁德的发展同样受到了较大的制约。

    从地理因素看，宁德背山面海，从中国地形图细看中国沿海的地貌，可以清楚地看出，整个中国沿海岸线的地形都较为平坦，唯有宁德这段海岸线地形是崇山峻岭。

    从一马平川的浙江南下，进入分水关，踏上宁德的土地，即刻可以感觉到宁德的山的气势。在沿海高速未通车前，从宁德到福州要翻越一座称油车岭的大山，一过油车岭便是福州的地界，立马是一片开阔的平原。

    在这样的地理条件下，改革开放的初期，客商自然是不会往这交通条件极差的地区投下资金的。宁德的交通状况成为制约经济发展的最大瓶颈，当然就更谈不上三都澳的发展了。

    美国密歇根大学安娜堡教授曾写过文章披露，19世纪末西方列强掀起瓜分中国的狂潮时，美国也想在中国沿海港口中找一个据点。当时美国一个海军将领到三都澳考察，被这里无与伦比的自然条件深深吸引了，他声言，“谁控制这个港湾，就可以控制整个西太平洋；美国如取得三都澳，太平洋就会成为美国湖。”，足见三都澳军事战略位置之重要。
     从军事战略位置最现实的意义看，台湾海峡是太平洋进入印度洋的最便捷的通道，北上南下的舰艇都将经过台湾海峡。三都澳处于台湾海峡西岸，控制这一要地，进可攻，退可守，是扼制台湾海峡的最有利的位置。

     从三都澳港口的军事地形特点看，三都澳口小腹大，只有一个不足3000米宽的进出口，一旦被封锁，港口内的所有舰艇和民用船舶都可能遭到毁灭性的打击。

    军事斗争和经济发展，是相辅相承的，国防的发展要以经济发展为先导为基础，但失去军事战略利益，经济战略也无从谈起。

     经过福建省和宁德市各级十多年的努力，1993年国家批准开放三都澳城澳为国家一类开入口岸。然而，开放并不等于开发。由于交通瓶颈的制约，加之工业基础薄弱、直接腹地狭小、城市化水平低、经济总量小等难题的困扰，三都澳并未迎来真正的大规模开发和发展。

    这就是三都澳这个世界罕有的天然良港，至今还沉睡在太平洋西岸的原因吧！

    可喜的是，十七大报告提出，支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区经济发展。同时，台海局势也发生了有利的变化，三都澳的发展将迎来新的发展机遇。

    2009年5月14日，《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，将大大加快环三都澳区域的经济发展；

    2008年11月，福建省政府批准宁德市环三都澳区域发展规划，将环三都澳区域作为福建省的重点开发区域，计划在未来10－15年内将环三都澳区域建成海西的先进临港工业基地和新兴海湾型城市；

    中国迄今为止自主化、国产化程度最高的百万千瓦核电机组，总装机600万千瓦、投资近900亿元的宁德核电项目正加紧施工，2012年3月将实现一号机组发电；

    今年初，福建三都澳国际集装箱码头在三都澳港区开工建设，三都澳国际集装箱码头距台湾基隆港仅126海里，距高雄港244海里，将成为两岸经贸物流往来最方便的平台；

    贯通中国大陆南北的沈海高速公路和已建成通车（客运十月通车）的温州至福州高速铁路都穿过三都澳，届时，三都澳港将成为江西、湖南、安徽、湖北等中部省份最便捷的出海口。

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