2.解放桥（三江口姚江下游第二桥）

                                  解放桥是三江口姚江下游的第二座桥  2011年完成大桥拓宽

 解放桥位于新江桥上游，北接江北区大庆南路，南接海曙区解放北路，始建于1972年，最初为北岸固定桥梁，南岸浮桥的形式。1982年，全桥重建为永久桥梁。2011年完成拓宽，全桥由原先的双向4车道拓宽到双向6车道，还有双向4道的摩托车自行车和步行道。

                  江厦桥是三江口奉化江下游第一桥，1990年新的江厦桥建成

江厦桥位于宁波市中心三江口，接近奉化江的尽头，已经有144年的历史了。江厦桥最早可追溯至清同治元年（1862年）英国人在这里建起了一座浮桥，经过历史的变革，1981年，浮桥又移到现江厦桥位置，成为连接市区最繁华的中山东路与江东大河路（现中山东路延伸段）的纽带，直至1990年新的江厦桥落成。

  5.灵桥（三江口奉化江下游第二桥）

                 灵桥是三江口奉化江下游第二桥，宁波第一座永久性跨江桥梁 2016年修建

灵桥位于奉化江下游江厦桥上游，其历史可追溯到唐代，是宁波第一座永久性跨江桥梁。灵桥横跨于宁波市海曙区与江东区分界的奉化江上，俗称老江桥，原为船排连锁而成的浮桥，是宁波最古老的大跨度浮桥。始建于唐曾名东津浮桥。由于灵桥位处闹市，历代盛况不衰，虽屡修屡坏，屡坏屡建。至清末民初，始有人创议改建。1936年，在宁波旅沪同乡会资助下，由德国西门子公司承建的灵桥正式完工，设计使用期限70年，成为宁波最有代表性的近现代建筑之一。2007年，宁波市政府委托同济大学对灵桥进行了彻底检查，认为大桥主体结构依然安全。在对其进行必要整修后，现今灵桥依然作为市内主要桥梁为宁波市内交通服务。

  6.琴桥（三江口奉化江下游第三桥）

                       琴桥是三江口奉化江下游第三桥，1999年9月2日正式通车

琴桥位于奉化江下游灵桥上游，桥长120米，桥面宽33米，拱高25米。琴桥是连接宁波海曙区和江东区的交通枢纽，是通往宁波的商业中心——天一广场以及城隍庙商圈的主要道路之一，日流量在5万辆左右。琴桥的主桥采用通透简洁的下承式单承载面系杆拱结构，江中不设支墩，规模为国内同类桥梁之最。是同济大学设计院设计和宁波人自己建造的，1997年12月26日动工兴建，历时两年左右，1999年9月2日完工，正式通车。

                  甬江大桥是三江口甬江上游的第一座桥 1992年6月建成通车

甬江大桥位于三江口甬江上游，是沟通市内江北、江东的一座城市桥梁。于1992年6月建成通车。主桥为105+97(m）不等跨预应力混凝土独塔斜拉桥，引桥采用预应力混凝土空心板结构，全桥长588．62m。主桥桥面总宽26m，按城市桥标准设计。车行道宽15m，两侧人行道各宽3m，车行道和人行道之间设有2．25m的护索带。引桥桥面宽21．5m。斜拉桥为塔、墩、梁固结体系。两个索面采用竖琴式布置，索距8m，全桥共11对索。拉索采用国产PE热挤索套防护工艺。门式桥塔高52m，并对它进行了艺术处理。主梁为带风嘴的半封闭双箱截面，梁高2m，顶宽24m，两侧悬臂长2．5m，底宽13m每隔4m设一道横梁，并布置三向预应力。上部结构用挂篮悬浇施工。主桥塔墩基础为32根φ160cm、长65m的钻孔灌注桩，承台尺寸为长35m、宽15．5m、高5m。浙江省交通勘察设计院设计，上海市政工程公司施工。

 8.外滩大桥（三江口甬江上游第二桥）

        外滩大桥是三江口甬江上游第二桥，是宁波三江口最长的桥，建成于2010年10月

外滩大桥位于宁波市甬江大桥下游，连接西岸位于江北区的原轮船码头和东岸位于江东区的宁波渔轮厂。它西起大庆南路，向东上跨开明桥北延支路地道、人民路、中马路，再跨越甬江，过江后上跨滨江大道、江东北路，向东与曙光路平交。外滩大桥地处宁波核心滨水区，沟通曙光路和大庆南路，东岸为宁波书城，西岸为高档滨江住宅区，是宁波城区内又一座跨越甬江的特大型桥梁。

宁波市外滩大桥是浙江省和宁波市重点建设工程“五路四桥”项目的重要组成部分，是宁波市改善交通运输能力的重要市政基础建设工程，符合宁波市总体规划。大桥全长1393米。航道等级为内河1000吨级，通航孔净空高10米，宽90米，设计最高通航水位1.83米（黄海高程）。防洪标准按300年一遇洪水位设计。设计时速为50公里/小时。大桥主桥采用独塔四索面异型斜拉桥结构，主跨225米。按双向六车道加非机动车道和人行道设置。

 9.庆丰桥（三江口甬江上游第三桥）

                                      庆丰桥是甬江上游第三桥， 2008年11月建成通车

庆丰桥位于甬江外滩大桥的下游，中国浙江省宁波市一座跨甬江桥梁，连接江东区和江北区。始建于2004年3月，2008年11月建成通车，是甬江上继甬江大桥后第二座连接江东区和江北区的桥梁。宁波首座双塔双索面自锚式悬索桥。

以上宁波九座大桥（跨姚江、奉化江和甬江各三座）是宁波市中心最靠近三江口的大桥。相邻大桥的近远距离大约在200米至700米之间。三江六岸成了宁波市民早晚休闲散步的极好去处。

              站在甬江大桥中部拍摄的图片中可看到奉化江下游贴近及远的江厦桥、灵桥、琴桥

          站在甬江大桥中部拍摄的图片中可看到甬江上游贴近而远的外滩大桥和庆丰桥的双塔和拉索）

除以上九座大桥，市区还有姚江上的姚江大桥、奉化江上的兴宁桥和市郊甬江上的明州大桥、清水浦大桥和招宝山大桥等大桥。

                        （ 以上九桥图片拍摄于2018年6月15、16日）

三江口是宁波最早的“宁波港”港埠，就是从灵桥脚下到江北的下白沙一带，到了70年代，宁波已经建有港务客运码头，但这一带仍然百舟靠泊，非常繁荣。三江为甬江、姚江、奉化江。甬江、姚江、奉化江三条江水汇聚在宁波，三江交汇的地方就形成了三江口，那里的景色十分美丽。宁波域区原三个行政区就是按三江口江岸而分，东面是江东区，西南面是海曙区，北面是江北区。 

三江口位于宁波市区中心繁华地段，素有“宁波外滩”之称。三江口附近江厦桥、新江桥、甬江大桥、江厦公园等。三江口地带高楼大厦林立，“浙东第一街”中山东路商业街横贯其中，商厦、服装专卖店鳞次栉比，夜色下霓虹闪烁，车水马龙，繁华无限。三江口是历代商贾云集之地，是宁波城市的象征景观。   

三江口是宁波最早的“宁波港”港埠，就是从灵桥脚下到江北的下白沙一带，到了70年代，宁波已经建有港务客运码头，但这一带仍然百舟靠泊，非常繁荣。了解宁波历史的人都知道，自古以来明州（宁波）始终是一个极其优良的中国对外开放的主要港口，特别是到唐朝，“海外杂国、贾船交至”，宁波成为全国著名的对外贸易港，并与扬州、广州一起列为中国对外开埠的三大港口；宋代，又与广州、泉州并列为我国三大主要贸易港；鸦片战争以后，宁波被定为“五口通商”口岸的其中之一。

1000多年前的唐宋时期，宁波三江口桅樯林立，千帆待发，这就是中国历史上著名的“海上丝绸之路”的起点港。