在高速公路节假日免费、旅游景点节假日优惠的大背景下，火车票价怎么反而在节假日上涨呢？坊间都有这样的疑惑，这铁路部门究竟怎么啦，究竟是市场调节，还是想在节假日趁机捞一把？

　　我们不妨来看看铁路部门的回应：平时火车票的价格是折后价。解释一出，舆论哗然，原来我们平时捡了个大便宜。虽然这样的解释看似合理，而且今年3月16日《京华时报》报道，铁道部推出了打折优惠政策，在特定的时段，比如在客源运输淡季，部分列车的特定席位会出现销售不佳的情况。为了吸引乘客，铁路部门会对车上剩余的座席实行打折优惠。但在乘客看来，这种在节假日旺季上浮票价的做法，依然是一种变相涨价。

　　众所周知，铁路客运有一定的公益属性。国际上绝大多数国家都通过财政补贴维持铁路客运的低票价，以保障国民能够享受廉价出行的待遇与权利。如果一味市场化定价，比如节假日旺季上浮票价，必然会背离其公益属性，引发公众质疑。此前春节火车票涨价被叫停，就是这个原因。

　　如今国庆期间上浮票价，看似理由充分，但是其背离公益，一位追求利益这种忽视民生的作法，实在是不可取。

　　一直以来，火车票到了春运、长假等时候，简直就是“一票难求”，此时涨价，对于调节客流基本没有作用。与此同时，铁路部门的服务一直饱受诟病，一些黄牛党也仍然根深蒂固地存在着。在这样的现实语境下，铁路部门想到的不是提高服务，而是只想着提高自己的利润，过度的市场化思维，其实是摒弃了铁路客运的公益属性。

　　我们都知道，每逢节假日，旅游景点、高速公路纷纷让利于民，以更好地服务便利于民众。在这样的大背景下，火车票定价却反其道而行之，淡季打折旺季上浮票价，想着趁假期捞一笔。既然能够在淡季乘客少的情况下，铁路部门能够维持经营，在节假日乘客多的情况下，维持经营更是绰绰有余。铁路部门如今在国庆节假日上浮票价的做法，其发展思维实在与民生不相符合。

　　因此，笔者认为，铁路部门可以通过票价打折吸引客源，但在旺季上浮铁路客票价格之举却不可为之，这种“折学”还是不玩为好。否则不但会遭受变相涨价质疑，更背离了铁路服务性质和公益属性，也会对公众出行造成阻碍。