12月1日，教育部召开全国农村留守儿童工作交流会。教育部表示，不能寄宿的农村留守儿童要就近入学，不能提供校车服务的地方不能随意撤并学校，以免造成因为路途遥远等原因使学生安全得不到保障。（12月2日《中国网》）

最近，校车问题引发了一场全民大讨论，关于校车的种种，是是非非都摆在了桌面，这无疑是值得肯定的。事实上，校车问题突出，与着随意撤并学校有着很大的关系。学校撤并了，学生的路程变得遥远了，不合格、不安全的校车，甚至是农用拖拉机、面包车等等都成了校车的代名词，成为了一些农村学生上学的交通工具。可以想象得出，发生问题也是迟早的事，不断发生校车事故的事实也印证了这一点。

时下，农村孩子上学还真的成为了一个问题，随着儿童出生率下降和大量农村人口涌向城市，农村学生越来越少，教室越来越空，教育资源越来越捉襟见肘。撤并学校也正是在这种前提下进行的，甚至被看做是解决目前农村孩子上学的最佳办法。随之而来的问题是，学校撤并了，学生上学更困难了，面对遥远的路程，面对超出家庭承受能力的教育负担，很多孩子选择了辍学。就算能够坚持下来的，也逐渐被不断发生的校车事故所吓坏了。

如今，教育部门表示，不提供校车的地方禁随意撤并学校，可问题的关键是，这个校车的钱学校出得起吗？或者当地政府部门会愿意出吗？搞两辆面包车改装下可以吗？再者，撤并了的学校却无法提供校车又该如何？一些学校面对空荡的教室和越来越少的师资又该如何寻找出路？太多的问题需要得到解答。

其实，“撤点并校”的本意应是为农村学生提供更为优质的教育资源，让农村学生上学更加方便，也是当前农村教育走出困境的一个很好的办法。也就是说，撤并学校并没有错，是我们职能部门把这部经给念歪了，甚至在某些地方，撤并学校成为的当地GDP，成为了官员政绩工程，这显然违反了撤并学校的本意。比如前不久甘肃庆阳计划撤并1600所乡村学校。

因此，笔者认为，不提供校车的地方禁随意撤并学校也许可以有效避免校车事故，但是却不能解决农村上学难的困境，事实上，更需要纠正的恰恰是我们撤并学校那种错误的做法。首先，撤并学校要充分考虑当地的人口密度、交通状况以及农民经济承受能力等实际情况，科学合理、因地制宜地进行；其次是要继续加大对农村教育的资金投入，特别是要体现在如何减轻撤并学校之后给农民家庭增加的教育负担这方面；再次是要保证农村的教学质量，尽可能地缩小教育资源分配不均的问题。总之，如何让农村的孩子好上学，上好学，显然不是一个简单的加与减的问题，而是一个系统工程，是关系我们下一代孩子们未来的大问题，希望能够引起教育部门和地方政府重视和深思。