铁道部最新修订的《铁路旅客运输服务质量标准》规定，旅客日常购票排队等候不超过20人，进站安检日常等候不超过5分钟；列车晚点须及时通告，超过30分钟要说明晚点原因并致歉。（12月1日新京报）

有这么一个惯例，凡是涉及到铁道部的，无论好与坏，均形成了一种习惯性质疑。此次铁道部服务质量标准出台后，也受到了同样的“待遇”。不可否认，在铁路方面， 存在着很多的问题，而且都是老大难问题，比如买票难等等。但从此次铁道部新规有很多亮点值得我们肯定的。

量化限制时间和人数是需要很大的勇气，更是一种责任的体现。比如旅客日常购票排队等候不超过20人，进站安检日常等候不超过5分钟，这里体现的不仅仅是一个数字那么简单，而是一种服务的作风，一种保证完成、敢于完成的责任。至于如何保证，对于铁道部来说，恐怕早已心中有数。

此外，列车晚点须及时通告，超过30分钟要说明晚点原因并致歉，这一点也凸显服务作风在转型。一直以来，铁路部门是傲慢与偏见的代表，对于顾客，往往都是不屑一顾。火车晚点，大屏幕一播放，顶多广播再播一遍，任你旅客在候车室无目的地等待下去。晚点超过30分钟说明原因，并致歉，这样的作风是值得欣赏，也是值得期待的。

事实上，无论哪个行业，都需要有一个好的服务，而前提则需要一个标准，此次铁道部出台的服务质量标准就是提高服务质量和水平的一个好的开始。标准有了，然后就是执行了，一旦执行到位，势必会让让很多选择火车出行的旅客受益。如今，标准才出，一些不明事理的公众就开始口诛笔伐，显然是一种不理智的行为。

因此，笔者认为，且慢对铁道部服务质量标准口诛笔伐，从这次铁道部的举动来看，我们分明看到了一种姿态的转变，一种服务作风的转变，但愿这能够体现在他们的工作中、服务中。作为公众来说，不妨拭目以待，要批评要谩骂也请等到铁路部门执行不到位之后！