记者从甘肃省安监局和省应急办了解到，16日9时40分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门口发生一起交通事故，该镇幼儿园接送校车被撞，据甘肃省安监局介绍，目前已经造成20人死亡，其中两名成人。（11月16日新华网）

又是校车发生特大交通事故，20个鲜活的生命就这样失去了，更令人悲痛的是其中还有18个幼儿。这是一件多么令整个社会悲痛的事啊，18个尚不懂事的幼儿，还没真正看懂这个社会，还没真正认识到这个世界，就被交通事故剥夺了生命。想想这都是一个令人人都会痛哭的场景，就更别说这些家庭了。

其实，校车发生交通事故，致学生死亡的并不少，其中又尤以幼儿居多。有数据显示， 2008年，我国中小学生因交通事故致死人数为4423人，受伤人数达20917人，其中校车所引发的交通事故已经成为造成中小学生伤亡最主要的因素。最近几年，尽管各级部门都大喊要抓校车安全，可面对频频的校车事故，面对不断被失去生命的学生，尤其是幼儿，我们的心情是沉重的。比如湖南衡南农用车非法搭载学生，造成14死6伤；黑龙江双城市一辆满载小学生的非法校车坠桥翻车，造成8人不幸身亡、39人受伤……等等，无一不刺痛我们的神经。

每每校车发生交通事故，相关部门都会反思，也会出台一些措施保障校车的安全，但是，却无法根治校车出事的问题。这其实不是到了无法救治的绝境，而是相关部门根本就没有真正下功夫去抓，也没有真正用心在校车安全这方面做工作。

目前来说，校车的现状可用一个字概括：乱。尤其体现在农村，校车就是一台面包车，座位不够就改装，还记得前不久河北省迁安市交警拦截那辆8人座面包车塞下了64名孩子，外加司机和老师，令人心惊肉跳，如今这辆校车同样塞了60多名孩子，不可思议。更有的偏僻地方，面包车都没有，而是用农用车、拖拉机甚至是报废车辆充当校车。这样的校车别说没有审批手续，就连最基本的安全都保障不了，又怎么不会出事呢？事实上，如果仅靠学校，或者靠学生家长，要想改变这一校车现状根本就不可能，关键还是要政府部门要有所作为，要在教育方面加大资金投入，尤其是校车这方面。

与校车乱、差形成鲜明对比的是，公务车辆的级别不断提高，一个正科级干部的专车都是宝马等名牌，就连一些村官都不落后。比如前不久村官大会成了豪车展览会，奔驰、宝马、劳斯莱斯、雷克萨斯等豪车随处可见。倘若能够有那么一部分公务专车的资金转投到校车安全保障这方面，能有多好啊？值得反思。

在国外，重视校车的程度都非常不一般，校车就是他们的特种车辆，在路上行驶就如同我们执行紧急任务的特种车辆一样。比如在美国，其校车的质量非常好，是美国最安全的车辆，自身的强固性能甚至超过总统专车。有例为证，2006年11月，美国印第安纳首府，一辆悍马车撞上了停在路边的一辆空校车，悍马车整个车体前部粉碎，但校车安然无恙。另一方面，在美国，校车作为特种车辆，接送孩子上下学时在路上行驶，一旦停下来,司机把车身上“STOP”的牌子往外一扳，后面的车子就像看到红灯一样，都得停下来。等背书包的孩子上下完车，司机才把叫停的牌子扳回去，重新上路，这时其他车辆才敢跟着走。

去年，我国发布了首部强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，但是，面对频频发生的校车交通事故，我们于心何安？是我们没有制造如美国那般安全的校车技术，还是我们根本就没在用心？值得好好反思。

因此，笔者认为，面对频频发生的校车交通事故，相关部门不是发生一起就处理一起，发生一起就反思一起，而应该要从根本上找原因，从整体上改变当下校车乱的现状。并效仿国外，提高校车的安全质量，并给校车一些“特权”，让它如同特种车辆一样，在路上能能得到特殊的保护，这其实也是对孩子们的生命安全，对于祖国未来的一种负责任的表现，我们责无旁贷。