加鸠苗乡，深山里的村寨，最高海拔1400米左右，乡政府海拔1200米，位于从江县西部，东连宰便，南接加勉，西邻光辉，北依东朗，距县城125公里，典型“九山半水半分田”的农业山区。梯田数百上千，层层叠叠，形成独具特色的山区田园自然风光，素有“梯田之乡” 美称。加鸠交通不便，坡高路曲，游客相对来讲很少，现在这个节气是梯田了灌水最美的时辰，游客也就自己一个。

加鸠区域有著名的太阳山、月亮山、孔明山，因此贵州当地驴友有徒步穿越走此路线。事先做了功课选择从光辉翻越月亮山这条路线，时间是4-5天终点是榕江。一路走来，从地图上发现从光辉经佳荣到黔南荔波是最捷径的路，不然坐车绕行可就绕大发了。黔南荔波是圈在这次行程里的，所以到光辉后有两条路线可选。至于怎么走到光辉再定酌。加鸠到光辉16公里是通客运的，榕江每天有一班车到光辉经加鸠就中午了，称之“梯田之乡”加鸠梯田坐在车里观景岂不是大打折扣，这段连绵十几公里的加鸠梯田必须徒步，才能充分享受其美妙景色。

深山里的加鸠乡

加鸠梯田

 
 
 
 
 
 
 
 

    一早出发，贵州的天早上永远是阴沉的，路相比昨天的路平缓多了，起伏不大，加鸠的海拔高，那条路高高地向前延伸，远远望去，坡高路遥，丛岭环抱，群山叠翠，加鸠海拔和森林覆盖率属于“两高”，各村寨均坐落在海拔600米至940米的山岭之上，与梯田大山相融在一起，相互衬托，形成一道自然合成的风景线。梯田是主导景观，陡峭间的梯田，细长婉转，似天女舞长袖，优美飘然。平缓处的梯田，婀娜多姿，似湖中渔舟弄青波，流光溢彩。层层叠叠的梯田顺山而绕，一路都在吸引眼球。从堂安一路走来，走山，走梯田，观梯田，审美一点不感到疲劳，虽然梯田大致上都是类同，以山势而建的“带子丘”和“青蛙一跳三块田”形状，但山势陡峭挺拔所造就的梯田观后感到上更加大气，壮美，梯田给青山添色，青山有梯田壮观，审美岂能疲惫。

镶嵌在山壁上的苗寨

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
加鸠梯田

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
加鸠到光辉路坡高路遥

 
 
 
 
 
    5个小时抵达光辉，顾不上给肚子垫点食物，首要的是打听那两条线路的情况，结果出乎意外，彻底晕菜。从光辉翻月亮山，现在这个季节森林里有蛇出没，一个人安全难保障，加上给养快弹尽粮绝，沿途一直没补上，再大运动量去翻山越岭感到力不足，决定放弃。光辉到荔波的那条路是最佳线路，也是我最想走的，据说160多公里，光辉经佳荣是村间泥道，不通车，摩托车能走，具体多少公里不清楚，估计得走2-3天，中间没有吃住地方，原本计划车行加徒步，可是沿途太偏僻食宿有困难无法解决，岂敢冒然走这条线路，看来也只能放弃。

抵达光辉

    光辉乡对我来说成了死角，两条路线都被否了，郁闷；向前食宿有困难走不了，后退没有车（客运明天），腿着，此刻就跟泄了气皮球一步不想走了，无精打采在街上晃，吃饭没胃口其实很饿，住店不甘心，烦心地晃悠着，身边过来一辆皮卡车停在不远处一寨楼前，于是过去问司机；是否去榕江想搭车。司机是侗族汉语说得不错；可以，但不到榕江，离榕江也不远了，但得等会。能在光辉搭上车实属不易，路没走成郁闷，但能很快搭车离去意外中的运气。

停洞与皮卡车告别

 皮卡车是捣腾鸡仔老板兼司机自家买卖，小本生意，虽说生意人，憨厚，纯属助人为乐，途中有搭车人停车捎上，真是好人。车行3个多小时到停洞，与司机告别他们去从江方向，我去榕江。此时已是下午5点多，停洞到榕江说是还有20多公里，客车是没戏，找客栈时意外得知过大桥可能有私人面的10元/1人到榕江，于是快步向大桥走去，桥下是都柳江，群山环抱，碧水荡舟，顺路捡景，不忘赶车。

停洞都柳江

 


   还挺运气赶上一面的，到榕江天黑了，下雨了，望天有一种平安落地的感觉，暗忖；若不是皮卡车，这场雨说不好光辉出来的路有塌方地（前二天加鸠到光辉的路下雨塌方车停运），窝在那就惨了，从心里感谢皮卡给我的好运。