DAY 5

　　美国东南部最大的城市休斯敦（Houston）是得克萨斯州第一大都市、全美最大的石油工业中心和第三大港，位于得克萨斯州东南沿海，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。

NASA内部

出镜队员：老钱（4号车的快车手）

　　休斯敦以宇航和医疗科研闻名于世。美国国家宇航局下属最大的太空研究中心--约翰逊航天中心位于该市东南35公里的克利尔湖畔。该中心1961年启用后，这里曾进行过几十次载人宇宙飞行。1969年，美国“阿波罗-17”号宇宙飞船就是从这里首次飞向天外登上了月球。由于有了这个中心，素有“世界石油之都”之称的休斯敦又获得了“太空城”的美誉。而现在由于中国篮球明星姚明的存在，“休斯敦火箭队、姚餐厅”这些名字更为中国人和美国人关注。我们到达休斯敦的晚上，5号车的沈明夫妇俩不顾旅途疲劳直接杀到丰田体育中心……

　　休斯顿太空中心（Space Center Houston）和美国太空总署约翰逊宇航中心（NASA Johnson Space Center）应该说是两个地方，但又不可分割。约翰逊宇航中心是美国最大的航天研究，生产及控制中心。美国的航天火箭，航天飞机都是在佛罗里达发射的，但是所有的控制都是在这儿完成的。这儿当然也是1969年登月的控制中心。

　　参观太空中心时，有小火车载游客进宇航中心（包括指挥中心、飞船展示车间，火箭公园）参观，大概每二十分钟一趟。观光小火车是半封闭的车厢，特别要注意天气变化，增减保暖衣服。

由美国西南航空公司赞助的飞行模拟器

NASA门口的卖单劳太空餐厅，宇航员手里还拿着一包薯条！

　　来NASA参观者以学生居多，门口刚好停着一辆校车，黄色的车身，老解放一般的面孔，典型的美式校车，而且还是一辆新款校车。

　　在美国，您会看到一种类似于卡车却用于载人的车辆，这就是美国的校车。所有驾车人都对校车抱有一份“敬畏”：只要校车停在路边上下乘客，它身后、身边、以至对面车道上的车辆就一定停驶，而且保持距离；校车不动，其它所有车辆就不会移动。这份“敬畏”来源于法律。

　　翻开美国50个州中任何一个州所制定的交通法规文本，都能找到相应的答案。就连校车本身，也有美国联邦层面上的专项法律规定，涉及从车体结构、防倾覆保护、刹车装置，到车内座椅方向、残疾车上下通道、紧急出口等34个方面。这些法律，是美国的校车有别于其它车辆，不像舒适的客车，而更像坚固的卡车的原因。美国人把儿童的安全置于更高位置，所以，校车必须由专业厂商制造，由特别挑选的专业司机驾驶。1939年，来自美国48个州的代表首次聚会，确立校车安全标准、提出改进建议。自此以后，“全美学校交通大会”已举行了12次会议，创建和完善了各项标准和规程。

　　校车服务在美国形成行业规模，联邦立法程序也作了相应跟进。至于执法部门，则甚至涉及到联邦调查局。在美国，虽然汽车几乎无所不在，许多州的法律对是否乘坐校车也没有作强制性规定，但学校周围通常见不到家长接送学生的汽车。校车，事实上已成为美国大多数中小学生生活方式的一部分。（资料来自互联网）