汽轮机叶片结垢的原因:

1. 锅炉水质不合格，主要是由于给水中含有冷却水，比如：凝汽器铜管漏泄，而使冷却水进入凝汽器的凝结水中；再有是受补给水所致，这与化学处理有直接关系；其它方面关系，如回收不合格凝结水所致，如生产返回水、低位水箱水质不佳等。
   
2. 由于于锅炉构造不良，或运行方式不正确，导致汽水共腾现象，是供给汽轮机的蒸汽品质下降，造成汽轮机的结盐

    对于低温、低压蒸汽挟带盐分，我们可以理解是由于盐分溶解于水中所致，当进入汽轮机内，就造成叶片的结垢。

    对于高温、高压蒸汽，我们可以这样理解，那就是高温、高压作为一种非水质溶剂，而挟带盐分进入汽轮机内，至于有的盐分可能从蒸汽的状态出现，随同蒸汽一同进入汽轮机内。 汽轮机叶片结垢，分为可溶于水、少溶于水及不溶于水的物质。 这些盐分进入汽轮机内，随着机内各级压力、温度的依次变化而沉积在汽叶上，但由于温度、压力的依次变化没有明显界限，所以结垢也没有明显界限。在高温高压段，常常积存硫酸钠，依次也有氢氧化钠、碳酸钠、氯化钠、矽酸钠等。低温、低压段里多半是氧化矽为主的积垢，这种积垢不溶于水，是难以清洗掉的。此外还有铁和铜的氧化物及其它盐类存在的积垢。

    汽轮机内盐类沉积形成的原因如下： 当带有杂质的过热蒸汽进入汽轮机后，由于蒸汽在汽轮机内膨作功，蒸汽的压力和温度逐渐下降，蒸汽中的钠盐和硅酸等杂质的溶解度随压力降低而减小，故当其中某种物质的溶解度降低到低于蒸汽中该物质的含量时，该物质就以结晶的形式析出，并沉积在汽轮机的蒸汽通流的表面上，在蒸汽流过汽轮机的喷嘴和叶片时，那些细微的浓液滴还能把一些固体微粒一起粘附在蒸汽通流表面上。因此在汽轮机的每个隔板和叶片上便产生了盐类附着物。

汽轮机中盐类沉积物的分布情况如下：

（1）不同级中沉积物量不一样。在汽轮机中除第一级和最后几级积盐量极少外，低压级的积盐量总是比高压级的多些，中压级中的某几级所沉积的盐量也是很多的。

（2） 不同级中沉积物的化学组成不同。其化学组成的分布主要是依据汽缸的压力级而定。基本规律归纳如下： 1）高压级中的沉积物有：Na2SO4、Na2SiO3、Na2PO4等。 2） 中压级中的沉积物有：NaCl、 Na2CO3、NaOH等，还可能有Na2O·Fe2O3·4SiO2（钠锥石）和 Na2FeO2（铁酸钠）等。 3）低压级中的沉积物有：SiO2。 4） 铁的氧化物（主要是Fe3O4，部分是Fe2O3），在汽轮机各级中（包括第一级）都可能沉积，能常在高压级的沉积物中它所占的百分率要比低压级多些。

（3）在各级隔板和轮上分布不均匀。汽轮机中的沉积物不仅在不同级中的分布不钧匀。汽轮机中的沉积物不仅在不同级中的分布不均匀，即使在同一级中部位不同，分布也不均匀。例如：在叶轮上叶片的边缘、复环的内表面、叶片轮孔、叶轮和隔板的背面等处积盐量往往较多，这可能与蒸汽的流动工况有关。

（4） 供热机组和经常启、停的汽轮机内，沉积物量较小。 汽轮机的前后几级没有盐类沉积物：汽轮机内各级的积盐情况不同，这主要与蒸汽的流动工况有关系。在汽轮机最前面的一级中，蒸汽参数仍然很高，而且蒸汽流速很快，其中的杂质尚不会从蒸汽中析出或者来不及析出，因此往往没有沉积物。在汽轮机的最后几级中，由于蒸汽中已含有湿分，杂质就转入湿分中，湿分能冲洗掉汽轮机叶轮上已析出的物质，所以在这里往往也没有沉积物。

危害如下：

（1） 降低了汽轮机的效率，增加了汽轮机的汽耗量。

（2） 由于结垢，汽流通道变窄，隔板前后压差增大，叶片的反动力也随之增加，严重者或使隔板及推力轴承过负荷。

（3） 盐垢附着在汽门杆上，容易使汽门杆产生卡涩，动作失灵。

（4） 蒸汽中的杂质在汽轮机内冷凝后所形成的水滴或沉积物均