我国最早、真正意义上可堪称为航海的应该是秦朝的徐福东渡日本。其后，汉朝时，最远曾航行至锡兰，即今天的斯里兰卡。唐朝，海上丝绸之路的开启以及鉴真和尚的多次东渡，进一步证明了当时航海业的进步。“南海一号”的整体打捞出水，显示出宋朝时，中国的商船已可到达东南亚各国。到了明朝，郑和的七下西洋，无论从船队的先进、规模、还是空间范围以及时间跨度都达到了当时世界航海业的巅峰。

  
然而，哥伦布发现新大陆，随着世界大航海时代的真正到来，中国的航海业却在禁海的国策下销声匿迹了。

  
直到清朝末期，由于洋务运动的兴起，中国终于拥有了自己的舰队。这就是北洋舰队，当时的亚洲第一舰队。

  
现代博物馆承办的圆梦——从北洋铁甲到航母舰队大型展览，以珍贵的文物、图片、详实的史料向参观者讲述了中国航海业由屈辱至辉煌的艰难历程。

  
1888年，中国建立起一支海军舰队，北洋舰队，由当时世界最先进舰船组成，管代、总领等大多留过洋，号称亚洲第一舰队，令国人足够自豪。

  
拥有了强大的舰队却疏于发展，再加上政府的腐败，终致甲午梦碎，众多精英殉国。“此日漫挥天下泪，有公足壮海军威”。光绪皇帝的挽联深切地表达出了对英雄的惋惜和赞颂。是啊，如果邓大人不死，其威名足够震慑倭寇，战局是否可改写?

   此后的几十年，国家不曾拥有自己的舰船，直至建国。
“一定要建设强大的海军”显示着国家建设海军的决心。

  
随着国力的强盛，经过几代人不懈的努力，一只只新型舰船的下水，海军在不断强大。历年阅兵式上的海军方队你可看到了军威?

   在寥廓、湛蓝的大海中，行驶着一个庞大、威武的身躯——航母
“辽宁舰”。毋庸置疑，它标志着海军的强大，国人亦终可圆梦深蓝。