小时候，玩伴有喜欢吹牛的，吹大了，我们就说他，吹牛吹到天上去了。这句话的意思是，牛应该是吹不上天的，最多在地上吹吹罢了。

可是，现在还真有人，把牛吹上天了。

报上说，根据民航局2008年至2009年的检查，有200多名飞行员资质造假，其中深圳航空就有103人。造假，就是吹牛。比如飞行经历，没有飞过的机型，却说飞过；飞行时间没有达到小时数要求，却说达到要求；外语没达标，却说达标，等等。

黄口小儿吹牛，最多是自己力大，爸爸官大之类，没有什么了不起。飞行员吹牛，这玩笑开得吗？

机型不熟悉，碰到紧急情况难免慌张；飞行时间不够，技术熟练程度肯定不足；外语不达标，更是会影响信息的接受和表达……你的飞机上，有几十上百甚至几百人的身家性命，你的胆子是不是忒大了？

伊春空难，42条鲜活的性命瞬间消失，虽然这次的调查结果还没有公布，但有消息说，失事飞机的驾驶员资质涉嫌造假，而且，飞机失事与他的操作失误有关。果真如此，他肯定要承担事故的责任。但是，我们还要质问航空公司、民航局：造假造上了天，飞机就成了无定向炸弹，随时会灰飞烟灭；乘客就成了无辜的肉票，随时会命丧黄泉。你们为什么让如此多的南郭先生蒙混过关？你们的监督、管理职能哪里去了？如果事先懵懂失察，那是渎职；如果明知故犯，那是包庇；如果有利益纠葛，那是贪贿，这都是犯罪！

假酒，假烟、假奶、假药、假出身、假学历，假数据、假政绩，遍地假货，犹嫌不够，还要把假资质当卫星放，如此世风，如此生态，居然腆着脸把“以人为本”挂在嘴边，朝夕念诵，草民百姓，夫复何言？

今年6月，我到无锡出差，回来时，飞机一再误点，两次拉回宾馆休息，其中一次已经安排红眼航班凌晨1时20分返京，结果飞行员拒飞，说是驾驶时间已经超时，不能再飞，惹得百十名乘客大闹机场，第二天中午回京，以每人赔偿400元了事。现在想想，活着最重要。他要是勉强飞了，又遇上个好吹牛的，不就惨了？

奉劝常坐飞机的朋友，下次误点，权当改乘火车，谁也别闹了。