己经临近考试了，但我有练车过程中仍然有错误，仍然不能达到圆满的效果，有些毛病自己也着重的提醒过自己，但在一定的时候仍然还会在这个方面犯错误的，正如自己平生的各次考试一样，无论把题做得多么熟，但考试的时候，我总是拿不了一百分的，科一的考试便是一个好的证明，我觉得己经练得很熟了，可在考试的过程中还是错了一题，以九十九分的成绩过关。这科二的考试我仍不敢保证能顺利过关，除非到星期二那天真的一把满分通过了，我才能真的松一口气。

今天在练习中的错误让我非常气愤，仍然是座椅没有调整好，这表现在刚开始在练侧方时就出了一定的错误，可那时我觉得可能是因为自己今天的情绪有些低落的原因吧！我并没有想到是座椅的问题。可当罗教练让我练坡道停车的时候，这个问题终于显现出来了，我明明是把窗花对好了前面的第一条白线了，可罗教练说我没压好，我再看一遍后回答罗教练：“我压的正好啊！”

罗教练接着说：“你的座椅又没调好吧！在这个地方座椅没调好可是错很大的位啊！把车停下来，把座椅调好了再走！”

我于是便按罗教练的要求，重新调整了一下座椅。

在这一次的错误中，我总结到了一个要点，那就是搬动座椅下面的手柄也只是调整踩离合的距离，转动后面的轮才是真正调整前后的关键，另外，今天的错误是把方向盘前面的窗台的边沿压得有点靠后了，这样，椅子的靠背便向前移了，视距势必会发生改变的，这也正是今天我在坡道行车的时候没压着线的主要原因。这个错误我己经犯过两次了，从今往后我一定要深刻的注意着这件事，决不能再让这样的错误发生了。

另外，还有一个事情。

就是在侧方停车的时候。在最后一把打死方向的时候，我总是向近两天倒车入库那样的慢慢的打方向，这样，罗教练便两次都对我说：“方向打得慢了，得快打！”看来在这个地方打死方向，是不能和倒库时的打方向用一样的速度的。我今天也要记着，在侧方的最后一把打死方向盘时，一定要快打，不然的话，车就不会完美的倒入侧方的库中。

今天的领线倒是没出什么问题，在几个地方的领线，基本上都得到了罗教练的肯定了。这也是因为昨天在坡道停车的时候，我的领线稍稍的宽了那么一点，当罗教练问我怎么回事时，我一时竟是迷糊了，便对罗教练说：“我是看错缺口了。”可事后我在回家的路上，反复的考虑了这个问题，得出的结果是，缺口我并没有看错，昨天的错误可能是因为其它方面的问题而发生的错误吧！所以，今天我特意的还是闭着右眼用左眼去对准那个缺口，果然，今天的领线，经几圈子的练习均没出现问题。这说明我己完全的把握了这个问题了。

我觉得下一步需要把握的还是侧方停车，还要再巩固一下。对于倒车入库的问题，今天练了几把，除一把罗教练说是右侧稍有些宽外，其它的几把均倒得很有成功，并没有出现大的纰漏。

下一步需要解决的问题：一是侧方最后一把方向的问题；二是在上坡道之前，应该在什么位置打方向，因为今天几次上坡道时都是在罗教练的指示下打的方向，这当然是不会出什么问题的，但到我自己独立操作的时候，应该在什么位置一把便把方向打正，这是个需要明确的问题，实际上在上坡前的时候，按我自己的经验，也完全可以打正方向的，但我想寻求一个最完美的打方向点。也就向在进入倒库和进入曲线的时候，有一个最佳切入点，在这个点打方向几乎都是一把成的，只要把它回正即可，并不需要再加以修正的，我想，这坡道停车的下面也一定会有一个很好的切入点的，下次练习我就把这个切入点拿下。

除以上两点外，今天的练习还是比较成功的。

五点二十五分，结束了今天的练车。