领导坐大卡车视察公然触犯交通法
                 丛心开史

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    2月21日至22日，重庆市领导黄奇帆、马正其等乘坐大卡车对综合整治改造项目进行实地考察。黄奇帆称考虑到考察内容主要集中在街道两侧，乘坐中型客车考察，由于车窗限制视角会受限，势必影响考察的直观效果。考察后黄奇帆当场拍板拓宽机场车道。（2月23日《重庆日报》）
    春节长假刚过，当一些城市还沉湎于超时长假而不能自拔之际，重庆市一干领导已早早进入工作状态，风尘仆仆赶往劳动第一线视察了。为了不放过问题的任何蛛丝马迹，领导们决定不作中型客车，而改坐大卡车确保视线开阔。于殊不料，这个决定的结果是给市民带来了异乎寻常的视觉错位，并由此引发议论，是非短长借助网络快速冲出山城重庆，发散为全国范围内的热点话题。
   
    领导的坐骑向来为群众所关注，所以，一直以来，对公车改革的呼声就一直没有停息过，问题多针对超标车，豪华车，高额车补，甚少关注领导降低档次乘坐低档车的情况。于是，有种渐趋主流的观察始终目不转睛地审视着官员的出行状况————乘坐高标车、超标车被认为不正常，可能存在腐败嫌疑，乘坐大卡车或放下身价安步当车，则可能是作秀，整景。官员似乎成了舆论场中的敏感人物，坐好车要被谴责，坐大卡车轻车简从方便视察，又被指责违法了《道路交通安全法》规定，因为该法有明确的规定，禁止货运机动车载客。

                      图为新泰市23岁副局长
     这在某种程度上表明，做领导很难，做个让人民满意的领导更是难上加难，这是频频曝出的领导问题新闻带来的直观感受。它反映民主监督正日益成熟和进步，同时也表明，处理好干群关系，不但为官者要以身作则，以公仆精神服务人民，更要以实际行动取信于民。具体到重庆市一干领导乘卡车视察综合整治改造的行为，如果其正当的职务行为是依法依归而行，而不是公然违背交通法规，那么，市民不但不会抱怨指责，反而会对领导干部顶风受冻去规划城建的行为充满敬意。

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