西站经历了百年沧桑后迎来了一次全新的蜕变。

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京津城际、京沪、津保、津秦四条高速铁路将在新西站交会，铁路、公交、地铁、出租、长途客运实现“零换乘。

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现有西站所有客运列车将迁至杨柳青火车站，直至天津西站建成前，杨柳青火车站作为西站的临时客运站使用。

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新建天津西站铁路客运站是京沪高速铁路的重要节点工程，建成后将成为天津市最大的综合交通枢纽。按照建设方案，新西站占地面积约68万平方米，站房主体结构为地上二层、地下三层，建筑总面积达18万平方米，车场总规模为24台24线。

快速通道连接新西站和天津站

以前，很多在天津倒乘列车的旅客反映，从天津站下车后不知如何到达西站。这些人大多为途经天津的外地旅客，初到一个新城市，不熟悉如何乘车、倒车到达西站，甚至有些旅客还为此耽误了行程。

地下直径线连接新西站和天津站

今后，天津站与新西站间将建成一条快速通道。地下直径线位于天津市中心海河沿线区，两端分别连接新西站、天津站客运枢纽，全长约5.2公里，其中海河隧道全长3.61公里，占线路总长的69.4%。

四条高铁在天津西站交会

新西站建成后，京津城际、京沪、津保、津秦四条高速铁路将在天津西站交会，车场总规模为24台24线。其中新建的13台24线中，9台17线都是高铁站台。从天津西站沙盘上可以看出，所有高速车场均设于新站南侧，4台7线的普速车场设在新站北侧。

最新工程现场图:

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