文/赢道顾问 邓超明

    今天去了趟北方检测场，发现新车验车上牌的人实在是不少，估计是周五、周六、周日连续三天积累下来的购车者，统一到周一办理，故此人显得格外地多。不过这只是一处检测场，加上京城的其它检测场，每天上路的新车在增长势头方面实在不可小视。

    北京市机动车保有量早已突破400万辆，增长速度仍未放缓，机动车日均保持在2000多辆。仅去年一年，北京的机动车净增70万辆，相当于整个香港地区的机动车保有量。而成都机动车已经从2006年的160多万辆上升到目前的近250万辆，每天新增车辆在1500辆左右；深圳也有150多万辆，另外，上海、广州、武汉等近百个大中城市的机动车保有量、增长量都是相当大的。现在即使在乡村，也能够发现，从摩托车到小轿车，也是呈现增长态势。

    按照这样的发展速度，可以预计的是，一些大城市几年后将出现机动车完全饱和的状态，像现在的停车位不好找、拥堵等现象将进一步恶化，可能发展到有车根本就开不了的状况。而中小城市则会在更长的时间内加入到这个行列中来。买车的人会越来越多，一个家庭拥有多辆车的情况会越来越普遍。

    不过可能行政管理者们会采取控制措施来缓解这种结果的发生，比如限行、提高停车位费用、淘汰不符合环保标准的车辆、车牌号拍卖等强制性办法。

    再来对比一下房地产市场，除开价格走势呈现相反的状态外，也有同样的特征，一个是现在有购房需求的人群很庞大，无论是大城市，还是小城市，都是这样一个状况；二是楼盘的开发占用越来越多的土地，同样水泥路也修得越来越多、越来越宽、越来越密；三是一个家庭往往购买多套住房的情况已经非常普遍，而且会越来越普遍。

    按照这种扩展状态，“18亿耕地”的红线其实很轻松就被突破，最终可能一些大城市会从三环修到六环，再到十环，一些小城市也会扩大到三环，然后再往外扩。最终大地上布满了高楼、水泥马路，却鲜能看到绿地、田野、草原、森林、河流、荒原。

    房、车这两样东西使人、地球不堪重负，绝非耸人听闻，目前生活在大城市中的人正在体味这一点。人们不断寻找青山、绿水、阳光，也正是在寻找“不堪重负”的解脱。当然，几百年后的情况如何，实在又不好说。

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