“五桂头”山洞和火车

英国摄影者拍摄的关沟中火车即将进入“五桂头”山洞的原始照片

最近整理我的收藏，这些和八达岭、关沟有关的老照片和老明信片，都是100多年前或者近一百年间，外国人来这里拍照洗印的照片或印刷的明信片原件。一百多年前，外国人是骑着马，骑着骆驼，坐着骡车，他们历经3-4天的时候来到关沟来到八达岭长城，1909年京张铁路建成通车，给外国人来八达岭平添了翅膀。外国人从19世纪60年代已经开始来这里拍照、素描、制作各种版画或者绘画，用各种方式记录这里的一切，留下了很多珍贵的资料。现在他们的后人把他们百年前留下的这些影像资料流入社会。我这个收藏八达岭和关沟老照片老明信片者才得以大显身手到我囊肿变成我的收藏品，以此记录八达岭和关沟的昨天。

 我手中收藏的这个从北京方向来的即将通过“五桂头”山洞火车的老照片，是1916年英国摄影师在火车上拍了下来。这里要说明一下，这里原来叫“五贵头”在修建好五贵头山洞时，写在洞口上的成为了“五桂头”，也是一次变化吧。这条铁路上跑的客车，分为1、2、3、4四个等级的车厢，我们从即将进入山洞的火车看，最前面的是四等车厢是露天的，乘客任凭风吹雨打。尽管这样四等仓也坐满了人。

 当时，英国摄影者是在后面的二等座乘坐。据资料介绍他拿着相机是来八达岭长城的，火车快要到五贵头山洞时，他从后面的车窗用相机记录了这个永久的时刻，也为我们留下了珍贵的资料。

 从一些很权威的资料中证实，1939年延庆发洪水，关沟的洪水更大，愣是冲毁了青龙桥的铁路道轨，五桂头山洞也未幸免，洪水不但冲毁铁轨，更是把五贵头山洞刷深将近1米多，成为现在的模样。自此，京张铁路不得不就此改道，也就是自1939年以后火车改道在现在S2线经过弹琴峡五贵头所走的线路。这张照片成为火车穿越五贵头山洞的绝笔。但是我们清楚的知道，五贵头山洞是京张铁路建成通车后第一辆车通过的山洞，也是我们中国自己的铁路工程师詹天佑设计修建。

 联想到，我手中收藏的好多老照片和老明信片中的景观或者遗迹在八达岭和关沟中都不复存在了，但欣慰的是，我还有这些老照片和老明信片，仍能够记述八达岭和关沟的“故事”。