赣州黄金机场，为经济发展和出行便捷助力

 

过去，赣州交通一直不发达，没有铁路，公路落后，还靠水运。如此闭塞却有一条至省会的航线，不过航线时开时不开。

赣州机场史料记载是1930年修建的，地点在南门外大校场（现今江西气压机厂厂址，1938年，原来的南外机场被日机彻底破坏废弃了，五十年代原址建设了林业学校一所，1957年林校搬迁往吉安。此地在1958年建设了赣南通用机械厂，后改江西气体压缩机厂。）。1932年建成后，主要用于军事需要和赣南的钨砂外运，也曾起降过飞往重庆的班机。1936年，机场迁建到了章江对河的黄金村，称黄金机场。距市中心地面距离仅4公里。机场是碎石铺垫的主跑道长1200米、宽40米和厚32厘米和副跑道长900米、宽40米和厚32厘米。

侵华日军的战火也烧到了赣州，机场也就成了日军的首要攻击目标，机场多次遭到日军的轮番空袭破坏。1945年炸得最厉害，机场的跑道布满了弹坑，机场也不成机场，基本上陷于瘫痪之中，废置了十多年。直到解放后的1959年，黄金机场的跑道及一些基本设施才修复完工，并于当年的11月13日重新通航。

1959年10月改建修复主跑道，并加宽10米，于同年11月13日正式通航。主要是飞往南昌，之后由于历史原因，几经停航。那时主要是“安二型”飞机搭载乘客，票价捌拾元。

记得八十年代还开通了赣州空中游，搭载游客盘旋赣州上空一周。飞机也是国产的运5飞机，总共只有12个座位，旅客不多，

1988年将老跑道建成长1600米、宽30米和厚22厘米的混凝土结构跑道，机场等级达到3C级标准。机场共开通航线2条（赣州—南昌和赣州—广州航线），1996年经扩建后，机场等达到4C级，建成后的机场跑道长2200米。营运一直使用到2008年搬迁。因为机场距离市区很近，阻碍了城市经济的发展，2004年后市里决定另选地址重建赣州黄金机场。 

赣州新黄金机场位于南康区凤岗镇峨眉村一带，距赣州市中心城区16公里，按4D级民用机场规划，按4C级民用支线机场标准进行建设。可满足波音737和空客319、320等C类客机起降。赣州机场现运营航线11条，通航城市11个（北京、深圳、广州、上海、厦门、海口、南昌、成都、福州、南宁、贵阳）。2012年，赣州新黄金机场年旅客吞吐量首次突破60万人次。

2016年12月2日赣州机场旅客吞吐量突破了100万人次，标志着赣州机场正式迈入“百万级”中型机场行列，开启了赣州机场跨越发展的新篇章。创1959年机场建站通航以来新纪录，意味着赣州机场安全保障和运输生产能力跨上了一个新的台阶。

时至今日，赣州新黄金机场已经不能满足全市航空发展的需要了。改扩建工程可行性研究报告已获江西省发改委批复，按4E级民用机场标准规划，先按4D级扩建，现正在改扩建。可以预见，一个具备国际机场特征的赣州机场即将展现在我们面前，为赣州的经济发展和出行便捷，而加速助力。

 七十年代早期的国产运五民航机

七十年代还在使用望远镜观察气象

1995年拍摄的机场航站楼

九十年代后改建的机场航站楼

2008建成的航站楼

2008建成的航站楼

至今使用的航站楼停机坪

至今使用的航站楼停机坪和飞机

黄金机场外景

黄金机场

黄金机场

黄金机场

新规划的机场航站楼，正在建设中。