【邦尼论市】中国北车带领股指驶入2010年结构性牛市
股指没有出乎预料不仅高开还高走，这种预测纯粹是一种运气，从周一市场股指的运行来看，成交量继续制约股指的快速回升，这种走势的残酷是场外资金不敢进，场内筹码犹豫不决要高抛，尽管成交量也温和放大，但是难以支撑股指大踏步上扬的。
从市场资金的流动来看，期货概念板块被资金关照最为明显，这跟消息面股指期货以及融资融券已经报送国务院有关，这也是2010年A股市场存在的最大可变性，也就是指数在2010年最大高低空间取决于股指期货的推出，因此该板块得到资金的青睐也是情理之中，我们不可忽视的另外一个最重要板块，就是权重指数板块，尽管该板块一直被市场认为其投资的回报很有限，但我认为在2010年继续有这种观点将会非常有害，因为只要2010年推出股指期货，那么这一版块的价值就不是我们现在按照以往所评估的价值，其很多时候这些权重板块中的个股，会脱离其本身的基本面被机构拉抬指数或者打压指数的工具，只有当不需要这些工具的时候，这些权重板块的个股才会回到其自身基本面价值上来。
这也是我们现在就必须要理解和预见到的，而周二也就是中国北车（601299）新股上市的第一交易日，而我已经把该股作为2010年十大金股之七隆重推出，其最主要的理由就是中国北车，在其上市前夕又公布了其核心技术的开发成功，其次在2010年中国高铁建设重头戏中，其市场核心技术的占有率接近90%以上，其注定将会分享到这种国家产业政策所带来的发展机遇。
因此，我也看到周二中国北车（601299）上市所带给市场的一种一种空间，而周一股指已经积蓄温柔蓄势等待中国北车带领股指驶入2010年中国股市的结构性牛市中去，之所以这么判断2010年中国股市的结构性牛市，我已经在【邦尼论市】2010年中国A股展望阅读全文 中深入地阐述了这种观点的依据。
随着周一股指上摸3200点之后的回落，已经预示周二股指仍将会继续去挑战，当然这种挑战是需要成交量的释放，而中国北车周二的上市是否会给我们带来这种契机呢？从我的理解来看是值得期待的，因为周一股指的量能以及重要的13天均线3181.38点，表明股指已经酝酿新的突破能力，而现在需要的就是一种点燃，那么中国北车（601299）也许就是现代高铁的一种引擎，未来市场权重指标已经透露出春天的气息，而你是否能够嗅觉到，这是每个投资者的事情。阅读全文
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