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很多国人在私域之内礼数周全，而在公域之内完全是强盗和骗子。在快速城市化的背景之下，真正的城市文明未能同步建立起来。

共享单车正在成为新一轮创业风口，在一线城市的良性成长尚令人欣慰，然而一旦开始向更多的城市扩张，令人发指的不文明现象爆发式增长：霸占的、改装的、破坏的、诈骗的接踵而来。有评论者称，共享单车就是文明的试金石，很多市民感到痛心和无奈。

在现阶段的中国创业，尽量不要搞出类似于“无主”的东西，国外行得通，国内寸步难行。创业者需要对现实做出准确估计和必要的防范。

遗憾的是，在雨后春笋的单车行业中，只有早期的摩拜单车付出了相应的成本，他们高价定制了专用的单车，打造了全封闭的链条和极简的车架，甚至牺牲掉舒适感和速度，来保证单车的低损耗、长寿命。但是数千元的高成本也成为高速扩张的瓶颈。很多后起之秀完全抛弃了这些措施，让共享单车成为不文明者手到擒来的肥肉。

我们的创业环境就是这样，不讲原创，只讲复制，不拼质量，只拼速度，谁先占领市场谁就称王，哪怕高损耗、高补贴、大量烧钱在所不惜……创业者的急于求成、责任缺失，本身也是构筑不文明陷阱的一个因素。

不文明用车的成本，不能让全社会来承担，企业也要负起自己的责任。如今整天发动网友监督、举报、要求公安蜀黍破案……将来企业上市时，能否把获利分大家一杯羹？

这不是为不文明洗地，而是提醒创业者正视现实，不要投机取巧。正如很多房地产商在楼盘中留下各种“灰空间”吸引买家，后续又消耗大量社会成本来管理“私搭乱建”。

目前一些低成本扩张的企业，完全摒弃了摩拜当初的所有细节考虑，几乎完全使用普通自行车快速铺量，这些极易被改装、破坏的车辆流落于“公共”或“无主”的境地，几乎是不法者的嘴边肉，不下手都不好意思。面对文明阶段、客观现实，要应对，而不要挑衅。

从自行车王国时代走来的中国，有没有曾经解决过私人自行车被盗、被破坏的顽疾？——从来没有过。那么所谓“共享单车”就更不可能解决。这个阶段不可跨越，什么时候私人自行车不再丢了，共享单车才有可能走出泥潭。在此之前，创业者应当分担必要的防范成本，而不要光顾着扩张圈钱、上市发财。

虽然摩拜单车骑行费力、震得屁股发麻，但是其高度履责的防范理念仍然值得称道，也是实打实的创新之举，然而在摒弃相应成本的后起之秀围攻之下，竟渐渐落得下风，这就是我国的创业环境。今后摩拜要想生存，可能也不得不“学坏”。

独特的造型、专有的设计、改装拆卸的余地很小，在偷盗者眼中成为鸡肋，一眼就能被看出是偷来的。坚固简洁的车架难于破坏，连车胎都是实心的，仇视者几乎只能把它“沉江”来搞搞破坏。

我们不能说这是最好的方案，成本也属实太高，然而技术创新可以逐渐改善这一切，但市场恐怕不会给创新者这个时间，很多跟风者只把普通民用自行车刷个漆就搬上共享平台，并且获得了风投青睐。显然，大家都对快速跑马圈地的投机手法更感兴趣，风口上飞起来的便全是猪，粘贴复制的山寨猪。

为何我国互联网行业山寨者称王，外国原创者反而水土不服，诸多国内大佬都逃不过满身的抄袭指责，依然洋洋自得、高歌猛进，便是这个原因。道德感太弱。而在跑马圈地期过了之后，获得领先地位的企业常常变脸，滴滴之类便是。

他们甚至是不文明行为的怂恿者、利用者。当初滴滴快的烧钱争夺市场，明打明鼓励司机乘客假单骗补，培育出了一个不健康、不道德的市场，而不择手段获取垄断之后，企业的真面目比当初的出租车司机更糟糕。

只有创业，没有创新，只有圈地，没有责任，很多企业的成长之路，不曾对文明进程有任何贡献，并且给社会带来了大量的管理成本，甚至利用贪便宜心理展开低质恶性竞争，对文明建设造成负作用。因而在互联网时代到来之时，公共道德反而继续滑坡，这一现象不能不令人深思。

共享单车不仅是文明的试金石，也是当下创业者心态和风气的展示。

纸上建筑出品

2017年2月16日

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