听证会不仅仅是涨价会，还常常是各种神逻辑的发布会，很少能有让大家失望的。

首都公交地铁票价全国最低，不假，多年来这点小福利令数千万居民深感不安，知道总有一天会收回去，因此当这一天终于来临时，也没说什么。然而鱼肉不言，刀殂铿铿，百姓已经承受了涨价，还要承受不公正的评语。

日前举行的北京公共交通价格调整听证会上，来自市财政局的听证代表范忠伟发言说：“低票价一定程度上带来了交通的拥堵。低票价政策改变了人们的职住习惯，由于房价上涨和低票价，都到五环外买房子，这样早晚高峰出现了大规模的超挤客流。”

这样的理论令人大开眼界，原来一张小小的公交票，竟然改变了首都圈的置业版图！

果真如此的话，北京周边的河北县市不必再为救市苦恼了，锦囊妙计摆在眼前：北京不补河北补，只要开通几班直达国贸的廉价公交，北京人立马会来买房子住，贪便宜不要命嘛。

可惜在以往的五环外楼盘广告里，都是画了一部惬意的小车，声称距国贸直线距离若干公里的，画出地铁公交线路的也有，但是还没见过把“公交4毛、地铁2块”直接打在楼书上的……好歹大家也是豪掷百万买套郊县的房，别把白领们瞧得太扁嘛。

房子越买越远，是因为中心区实在太贵，这是最主要的原因，也是唯一的原因。郊区的住宅区配套不全，常常要啥没啥，晚上灯火通明，白天就成了鬼城，公交地铁或有，但最后几公里还得靠“蹦蹦儿”——这实在不像一群精于算计者的理想居所。

然而一旦住在别处，早晚高峰的通勤就成为刚性需求，坐公交地铁的挤成刀片儿，自己开车的堵成傻逼，这种“职住习惯”的选择并不像代表口中那么轻松随意，但是，白领们有旁的选择吗？

如果是低票价带来的拥堵，那么涨价后，这部分进城上班的客流就会减少么？

如果是低票价改变了“职住习惯”，那么涨价后，北京的置业版图会发生逆转么？人们会重新拥回市中心买房，把五环外的房子撂荒么？——借用古时候的一句话：何不食肉糜！

再次重申几个浅显的道理：第一，公交地铁是容量最大、道路利用率最高的交通方式，公交地铁越多拉人，路面才能越不拥堵。通过涨价把乘客赶下公交来“治堵”的歪理，全世界闻所未闻。

第二，在五环外这样的通勤距离上，早晚高峰全部属于刚性需求，否则就算倒贴20块，也没人愿意来受这挤成肉夹馍的罪。通过涨几块票钱就能疏解这部分客流，也是鬼神莫测的推理。

范忠伟先生也是听证会上的老面孔，在13年北京出租车涨价的听证会上也曾高谈阔论，比如：“对于北京市这样拥有2000多万人口的大城市来说，市民应该是公共交通为主，出租车是一个补充，是为特殊人群特殊需求服务的……收费也应该是高的。”

——很好，可见其对公交系统的定位和作用并非全然无知，可是立场实在飘移得诡异，出租车涨价时说应该把市民赶回公交，这回又要把市民从公交上赶下去，如今再赶往何处？

此君唯一不变的立场就是始终支持涨价，不愧是财政局派出的代表。

文/纸上建筑

2014年10月29日

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