加载中…车祸无关“墨菲定律”
(2014-07-20 08:02:42)
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719事故 |
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人的生命是确乎有高低贵贱之分的，一起空难可以牵动世界几个月之久，而一起几乎同样惨烈的地面上的灾祸，可能一两个星期后就会被遗忘干净。然而，还是要为这些卑微的生命说几句话。
7月19日凌晨3点，沪昆高速湖南段发生了一起惨烈的车祸，一辆载有易燃品的货车与长途大巴追尾相撞，并发生爆炸燃烧，核载53人的大客车里，仅有4名严重烧伤的乘客逃出，迄今已确认43人遇难，但具体数字仍在核查当中。（新华社）
这种大巴车不像飞机，没有登机牌也没有电脑记录，而即便最后终于凑齐了乘客的姓名，很快也会变为一堆冰冷的数字。他们是卑微的打工者和农民，其中没有任何领域的精英或巨人，他们从生到死，都只是一堆默默无闻的数字。
在他们最后一次成为数字之后，省委省政府终于“高度重视”起来了，一把手、二把手指示的指示、指挥的指挥，那些已经成为灰烬的生命，第一次也是最后一次，如此得到高级领导的垂青。
这些高位者，从未站在错误的立场，此刻他们心急如焚、抢救生命，平时他们义正词严，发号施令。在他们的督办下，调查报告很快也会出炉，而担负责任的将是那些已经死去的人：易燃品货车当然是逃过检查的，夜行客车当然也是违规行驶的……
但他们当然也会在报告中忽略一些显而易见的事实：所有的高速出入口都被严密把守，任何一辆车不缴纳高额过路费，都不可能完成旅途，而在这插翅也难逃费的重重关卡中，他们偏偏会让违规者轻松“逃过检查”。
至于红眼客车，鉴于类似的车祸一再发生，各地均已出台了禁令，也包括事发地湖南：从2012年起，要求所有在凌晨2点至5点时段运行的长途客车必须停车休息——执法权和关卡还牢牢的都在管理者手中，红眼客车却堂而皇之地跑在漆黑的高速……
这一切是否可以全都仅仅推给那些已经被烧成焦炭的人？
新华网不失时机地推出了时评，温温吞吞地指出了关于“夜休令”执行环节上的问题，什么“时间、成本、利益”分析的如痴如醉，然而看完了整篇评论，我们仍然不知道究竟该问责谁——如此令人汗颜的推论功底，作者却居然还有余力大掉书袋，扯来一个老百姓听不懂的“墨菲定律”玄乎其神……（新华时评：我们为什么又输给了“墨菲定律”）
所谓的“墨菲定律”，说白了就是“倒霉的事情一定会发生”，有些评论家就是不屑于把舌头捋直了说话，但是经过这么一番晦涩的搅合，似乎所有惨烈的灾祸都只能归于“天命”——高，实在是高。
完全是胡诌八扯。这根本无关概率和命运，这是一起责任明晰的、完全可以规避的人为灾祸。
不要说违禁品防不胜防，如果能找出可以轻松逃费的货车，或者证明它们都是神通广大的变形金刚，我们就可以相信这是“天命”。不要说夜行客车难抓难管，售票员绝不会忘记向乘客收钱，而高速路也绝未曾放一辆客车免费上路，这些时候你们都万无一失，到了该让你们负起顺带的管理责任，却扯到了“墨菲定律”？
省里的领导当然也很愿意看到类似这样“和稀泥”的评论，这与他们督办的“调查报告”相比，同属于难得糊涂的典范文本。
他们将会痛痛快快地拿出巨额赔偿，用纳税人的钱来回填被他们疏忽的职责；他们将会雷厉风行地处理几个一线小鬼，顺道再给那些已经没命的司机泼一瓢脏水……OK，事情到此为止，请大家继续关注乌克兰的空难！
文/纸上建筑
2014年7月20日
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