据《华夏时报》报道，宁夏吴忠的一座黄河大桥撤掉了收费站，作为自治区“清理收费公路”的头条业绩，上报给了交通部，并获得领导肯定。

然而领完表扬之后，当地旋即就把路给封了，正当妙龄的大桥竟然就此下岗，所有车辆不得不绕行另一座收费更贵的桥梁！

宁夏方面的解释是出于“安全考虑”。

这座大桥已经收费运行了10年，每日车辆川流不息，怎么一免费就会变得“危险”？这是当地屁民无法想通的道理，全国人民都想不通。

不由得想起国庆期间著名的一篇文章“免费的高速最昂贵”，很遗憾我只看了题目,如今又惊现“免费的大桥最危险”，刚好凑成一副对联，横批可否叫做：“要不要脸”？

我认为很多文章只要看一眼题目就够了，看两眼就浪费了一秒。

俗言道“话分两头说，正反都有理”，这是每一个诡辩高手的生存之道。至于要正说还是反说，仅仅取决于他们屁股所在的位置。我知道御用的专家绝对有本事把“收费合理，免费危险”的歪理阐述得头头是道，一般人难以抵挡。

诡辩是一种高深的技术，普通屁民无法掌握，因此容易被人忽悠，谁的声音大就会信谁。然而现在专家们诡辩上了瘾，越说越悬乎，傻瓜也能咂摸出点不对来。

路桥免费是大势所趋，靠此发财的寄生虫早晚在劫难逃，然而只要虫子们一息尚存，就会在免费的道路上制造点麻烦出来。比如这次“十一”高速免费，有人就质疑这是一个“坑”。果然，免费头一天，明明知道人多，高速方面还在慢条斯理的照旧发卡收卡，难道是搞义务劳动？

果然，人为的添堵了一整天之后，“低素质论”尘嚣泛起，有人出来慨叹“不收费就是不行”等等，当然，还属宁夏方面“不收费就危险”的论调最为牛逼。

也有很多中间分子原则支持免费，但总是“担心”免费之后这样那样的问题，我想告诉他们，没什么大不了的问题，不信？免费几年再看。

为了解开他们的“疑虑”，我想讲一个“公共厕所”的故事。

现在各大城市的公厕都逐步免费了，然而稍有阅历的人都知道，以前可统统是要收费的，而且不便宜，有的厕所随便尿一下就是一块光洋，上海的公厕还分大解和小解两档价位。从前很多屌丝为了省钱，生生给憋出了前列腺炎，这可绝不是传说。

很多人不知道，公厕免费的首善之风还真的起源于首善之区：2002年的第一场雪之后，北京的公厕一夜之间全部取消了收费，十分罕见的坚决彻底，不知道是触了哪根筋，反正就是这么一刀切就办了。

刚开始收费窗口还没拆，有的游客举着钱找不到收费员，差点尿了裤子，明白情况后，纷纷惊呼此举散发着“人性的光辉”。后来因为这件小事，很多人罕见的赞美了首都，到现在还能从百度上搜出N多篇文章，记载这历史性的善举。

这事儿要搁到现在，肯定会有人出来质疑：游客还不把厕所挤爆了？厕所还不会污水横流？甚至，“免费的厕所最昂贵”、“免费的厕所很危险”之类论调也绝对拽的出来。

如今十年过去了，也许在那些“专家”的魔咒中，公厕已经被蛆虫彻底占领，人类不敢涉足了，那么去帝都看看，这一切发生了吗？

免费十年之后，帝都仍然保持着全国首屈一指的公厕密度，并没有关停或锁掉，反而有所增加。至于干净方面，虽然称不上“狗舔的标准”，但基本的清洁是有的，老外们已经不再那么害怕逛胡同了。

每个厕所门口都挂了一个小牌牌，上面写着责任单位之类，接受群众监督。要是哪个公厕流黄汤了，或是被改成小卖部了，遛弯的老太太当天就会写信给晚报，晚报有好几个版面专门曝光这类鸡毛蒜皮的小事，在这方面倒是不怕谁跨区干预，每篇曝光之后还必有追踪报道，效率很高，效果很好。

就厕所这件事来说，就是一个公共事业“收费转免费”的成功范例，证明了尽管群众素质不高，但完全配得上免费，而且还能够主动监督，齐抓共管，共同管理好免费，公共意识得以不断提高。

打扫公厕的人都有正当工资可拿，修建新的公厕也费不了几文，维护运行这项事业并不太难，任何一个大城市随便少盖一个大楼，就足够配套起全市的公厕，就这么点事，但却能散发出一千座摩天大楼也散发不出的“人性光辉”，却能足以拯救无数游客的前列腺。

这件事本来就应该这么办，公厕不是地产项目，本来就是纳税人的钱修的，本来就应该免费。不但应该免费，而且还应该管好，如果管不好，人民群众会帮助你们管好。公路大桥也情同此理。

要说有点什么区别，从前的每个公厕里，都坐着一个收银员，其实是个小老板，靠着各种手段取得了经营权，整天闻屎闻尿，挣着几个臭钱，谋害了无数屌丝的膀胱。而且当时的厕所虽然贵，却并不比现在干净，因为承包者只喜欢收钱，不喜欢打扫，所以才造就了老外眼中关于中国厕所的恐怖传说。

这是一个莫名其妙的行当，实属特定历史时期的特定产物，可是它竟然存在了好几十年。

如今，为了证明公路和大桥收费有理，专家们捧出了很多高深莫测的理论，广大群众不需要自卑，那其实是一个粪坑。再好的理论，掉进了不正当利润的陷阱，都会变得臭气逼人。所有你不明白的道理，却要让你掏钱，那必定是在蒙人，防骗手册里早就说了。真正的道理，其实都非常简单易懂。

要不你看看那些高速入口、或者是大桥两头的收费岗亭，像不像以前收费公厕的窗口？难道因为他们坐的高了，穿上制服了，大家就不认识了么？

话说回来，十一期间，在群众的揶揄羞辱之下，有关部门一道禁令不允许高速方面再收卡发卡。然后，人还是那么多人，车还是那么多车，返程的高速再没有了9月30号的暴堵，仅仅只用了一周的时间，这群被污为“低素质”的屁民已经自觉的把流量调整好了，我觉得他们很了不起。这证明了“免费必堵”的理论和“免费的厕所必臭”一样，纯属谣言。

最近官方总结的数据表明，尽管运营商处心积虑的捣乱干扰，这个高速免费的长假期间，交通事故却并没有增加，伤亡人数还同比显著下降了近一半！那些经营管理路桥的人，收了十几年的费，管了十几年的理，哪年曾“管理”出这么好的成绩？

还有人敢张开嘴说“免费的高速最危险”吗？

文/纸上建筑

2012年10月15日

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