十一个月之前买入的长安，当时定下的思路有几点：

    一：在可见未来的一年内不会卖出。确实执行了。没有卖过，反而是在每次长安大跌时都把其他个股换点长安。

    二：关于长安股价，首先，长安B会赶上长安A。目前已经实现了。

    三：关于长安最终股价，市值一千亿。或者，超过长城。长安的产品线和产量远胜长城。长城那样高的毛利率根本不是好事，这哪是汽车制造业应该有的？

    五港元时出清的朋友那时还写了个文记录，大意是长安估值就是5港元。今天三季报长安每股盈利0.619港元。不知这个五元估值依据在哪？从不较真这个问题，那时我说他们充其量不过是舔了一下长安而已，我要的是咬一大口。现在长安B接近15元。我也还是不对它估值，因为离卖还早。决定卖出的不是股价的估值，而是长安没后劲发展了，那我才考虑卖出。价格从来不是问题。只有一直只想着捡烟屁股的才会盯着价格。经常只盯着地上看，难免会对大机会视而不见。

    8元多港元时，一起买的人都卖光了吧。默默地继续每次大跌都继续换入长安，现在仓位中长安已经是庞然大物。今年三季业绩才真正开始兑现十一个月前的预期，那些看着江铃以前数据猜想未来的不知有何感想？时隔一年两个教训，一个是长城H6，一个是福特翼虎，但很多人依然在缘木求鱼刻舟求剑地从其他可见经营数据去判断车企的投资价值。长城很多人研究过了，如果真的研究对了，那么自然会一眼看到长安。可惜的是，也可喜的是，关于汽车股，大部分人还是拿医药、白酒、制造业等的惯常研究方法去研究，那样的话把财报翻烂了也不会有正确结果的。

    长安曾经是烟头，那时它是适合从财报入手去估值的。现在长安已经不是烟头，那就只能考投资者的长远眼光了。能赚多少，取决于你能看到多远。而且，确保自己不是留下来阻击敌人的英雄。