安全，是核心，任何时候都应该放在第一位反复说，不厌其烦地说。

    一大堆大师级人马写了无数书，安全的诠释恒河沙数，但安全还是很难被人正确理解。安全没有一个确切的标准。什么指标都不可能放之四海而皆准，安全的标准，是不确定的，是个变量。

    开车的人不一定都想过这个问题，但这个问题用来解释安全就很好明白：离前车多远才是安全的？这个问题用来解释投资可以翻译成：怎样才是安全的？  这就好明白了，不同的速度、不同的路况、不同的人驾驶，离前车的安全距离就不同。总的来说车的安全距离是时间：静止的车多近都是安全的，因为两车相距的时间无限长。其他在开动的车安全距离至少是驾驶员神经反应时间的两倍以上吧。越快，因为离前车和两边护栏的时间越短，也就越不安全。

    这些是常识吧，如果都这样驾驶肯定无法成为一个出色驾驭安全的优秀驾驶员，例如获得F1颁发的那个“超级驾照”之类。要想安全又比别人开得更快，首先是技术其次才是对车的了解。F1会开吗？一般人开不撞车才怪，首先还是技术。开车技术应该算是门知识，而且很高深，否则F1“超级驾照”就不会这么少了。舒马赫、莱科宁等开桑塔纳和我开桑塔纳的就完全不可比了，肯定比我更快更安全。我的境界能掌握的安全和他们的差太远，在投资理念和大师们说的安全应该也至少这么远。这样普通的安全能战胜大部分人吗？能成为舒马赫、莱科宁吗？我想也不能，但至少应该比大部分掌握得更多，至少应该驾校教练水平吧。

    不同的认知水平决定了不同的安全等级。湍急的河流上架着根长长的独木桥，上游五公里有条大桥。比赛谁先安全到达对岸。一般有点户外经验的会先打保护拉扁绳做好安全措施，然后拄拐慢悠悠走独木桥过河；一点户外经验都没有的通常不敢走独木桥而选择上游的大桥通过；也许比赛的选手中有那个千米高空走钢丝如履平地的阿迪力，他还不蹦蹦跳跳一溜小跑直接过独木桥啊。过完他还说：“快来走独木桥，很容易的”，你信吗？安全，只和你掌握的技能和知识有关。别人的安全，在你也许是天大的危险。反之，别人眼中的危险，有时候根本就不危险。