加载中…世纪瑞尔2015中报
(2015-08-29 10:00:27)
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世纪瑞尔中报：http://disclosure.szse.cn/finalpage/2015-08-26/1201493359.PDF
世纪瑞尔的看点是铁路资源整合，资产负债表甚至可以忽略不看。上半年营收增加8%，扣非净利却增加了三倍，铁路产品毛利继续上升，上半年上升了11.84%，达到了54.6%。简直就是暴利，也反映了世纪瑞尔的产品非常强势。
搜索了一下，今年一月八日买的，三月减仓至仅保留利润（ 相关链接），然后极其神准地继续践行“一买就跌，一卖就涨”的老路，今年七月三日卖光，第二天世纪瑞尔就一纸“重大事项”公告停牌至今。真正的因为多手“死在了黎明前”，世纪瑞尔虽然没有公告什么原因停牌，我却感觉自己极有可能猜中了。
1月南北车宣布合并时，人人都趋之若鹜追捧高铁股，不过都是追风而已。当时见此情形倒是想到了一件往事，经过了几秒的思考，然后花了一小时左右查看铁路行业的相关个股资料，一眼就看中了世纪瑞尔。当时的记录原话：“ 不懂高铁。不过南北合并，第一时间想到的是当年的国电，当年国电把国内细分龙头几乎一网打尽，才有了后来的强大的生产保障和技术研发支持。南北合并，看了一圈，目测只有这家最有被网住的想象力。”。这件往事就是当时的国电，是哪一年呢？忘了，活得久经历足够多真的是种优势。看中世纪瑞尔的理由是铁路行业中它的市值小、毛利高、技术壁垒强、股权结构因素容易被收购操作。中国神车与其每年给他送钱，真的还不如买下来，肥水不流别人田嘛，和国电当年把每年赚国电很多钱的公司一网打尽一个道理。神车拔根毛就能把市值只有几十亿的民营企业世纪瑞尔控股了，连海外的高铁大鳄都买，世纪瑞尔只是国内一只小虾米而已。看好的理由就是：神车一定会把整个产业链搞齐全，只有这样才“全部是自主生产”，只有这样才牛逼。国电当年不也一样？
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