目前国内低速船用柴油机的南北双雄。主要产品线一致，均为购买的生产许可证，产能相近。

熔安建设16个月投产，玉柴八个月。

熔安比玉柴早一年投产，熔安去年，玉柴上个月。

熔安动力在合肥，有母公司熔盛集团支持。好处是有熔盛船舶制造的订单保障，地理位置好，离各大主要造船厂距离近。不利是造船竞争对手可能更愿意从非竞争对手如韩国、玉柴等处采购发动力。虽然同为购买的生产许可证，但零件自制国产化程度目前比玉柴高。目前全国船舶产能过剩目前订单不继未来几年熔盛都会很难过，运砂船因铁矿砂大跌价需求大幅减低，熔安难以独善其身，资金危机有可能发生。尤其是这两年熔盛集团急速扩张，透支的终归要还。

玉柴船动在珠海，开工到投产只用八个月，可见技术实力非凡。地理位置不如熔安，动辄千吨的发动机运费很重要。目前零件自制率不如熔安，因此成本上应该也不具备优势。优势：背靠玉柴这座大山，母公司现金流比熔盛稳定，玉柴的作风也一向是稳健有加。