央视报道，作为世界上已建成的最长的跨海大桥——青岛胶州湾大桥6月30日正式举行了通车仪式。这些天，当人们驱车行驶在大桥上的时候却发现，大桥上很多隔离护栏的螺栓都没有拧紧，甚至有的地方还没有安装隔离护栏。正在施工的技术人员也坦陈，大桥尚未安装护栏灯具。这让许多行驶在大桥上的司机都捏了一把汗。

关于这事我的看法：一、在今年6月30日左右或某些年9月30日左右胜利通车的浩大宏大公程，都可能存在胶州湾大桥的隐患，不排除赶工为献礼的绝大可能性。

二、我看到一篇报道，称“四大工程为七一献礼”，调性类似“四大美女献礼唐宗宋祖”。四大工程计有世界一次建成线路里程最长、技术标准最高的京沪高铁全线通车；世界最长跨海大桥胶州湾大桥、中国最长海底隧道胶州湾隧道同时通车；世界最长的天然气管道西气东输二线工程干线贯通投产。

三、四大里，京沪高铁我倒不是很担心，原因是这条路对祖国脸面太重要了，来往要客富商外人无数，修不好可能性不大，兼且温总理坐过，安全上较保险。

四、西气东送我也不担心，过气的管道毕竟不是过人，出事故料想也不会伤到人，无非增加巨额维修成本。

五、最担心的就是胶州湾大桥以及胶州湾隧道。没护栏的大桥，停车看海的时候，很容易被后面的车撞到海里。海面雾大，没有灯光指示，又何以确保行车安全？目前行人看到的，仅是浮在表面的螺栓稀松、护栏空缺，那些肉眼看不到的地方，会不会也存在类似的赶工问题？胶州湾隧道毕竟在海里，出了事也不得了。

六、续五，大桥及隧道为什么一定要同时通车？为了创“最”和“献礼”，工程质量要求极高极严的两工程非得“同时”搞好，要形式忽略安全，听着就危险。

七、献礼工程被诟病了很多年，现在还是不停地献着，估计在不远的将来都停不下来。只要工程一跟政绩挂钩，这事儿就没完。死了人，出了事故，同样刹不住车。

八、我奉劝可能经过胶州大桥的司机朋友，面对如此鲜花与陷阱，尽可能绕道而行，别一不小心成了献上的副礼。夜间尤其危险，生命只一次，过桥须谨慎。

谭飞/文