寻访老天津（25）：百年老站塘沽火车站、黄海化学社

上午十点出发，开车到天津塘沽“刷国保”。12点半到塘沽火车站旧址。

这是一座很小的火车站，但却有着超过一百年的历史，始建于清光绪十四年(1888年)，是我国最早自主修建的铁路——北洋铁路上的一座车站，有的介绍文章甚至认为是我国现存的最老的车站，在中国铁路史上有着重要的历史意义，也因此被列入全国重点文物保护单位。

塘沽火车站主体建筑为砖木结构欧式单层建筑群，坐东朝西，面向海河，与铁轨延伸的方向平行排列。南北长130米，东西宽18米。建筑群的中间部位为旅客候车室，屋顶原是双坡铁楞瓦顶，现为灰色瓦屋顶，总体窗保存完好。

距主体建筑200米处的铁道旁边，有一座二层小楼，墙面上还保留有“TANG KU”的字样，这是塘沽的站名标志。

现在，这段铁路已经废弃，塘沽火车站也早已不再使用，成为一个历史的见证。

再到几公里之外的黄海化学工业研究社旧址，一座很普通的二层小楼，像个普通的西式别墅。这是全国重点文物保护单位中很少的类型：近代科研机构旧址。我国的科学研究起步本身就很晚，科研机构的出现就更晚了，也很少。黄海化学工业研究社就是中国最早的私立科研机构。

黄海化学工业研究社成立于1922年8月，创办人是我国“民族化学工业之父”范旭东。1915年他在天津创办了久大精盐厂，接着又创办了亚洲第一座纯碱厂：永利碱厂。他创办黄海化学工业研究社，聘请哈佛大学化学博士孙学悟主持社务。范旭东去世后，接掌黄海社的是著名化学家侯德榜。

黄海化学工业研究社为永利化学公司解决了很多生产技术上的难题，培养了一批科研技术人才，开创了我国无机应用化学、有机应用化学及细菌化学的研究，许多研究成果对打破西方技术垄断、发展民族化学工业起到了重要作用。研究社1950年迁址北京，1952年并入中国科学院。