德国“双城记”之柏林（29）：柏林中央火车站

乘车去柏林中央火车站。到车站还有几十分钟时间，可以自由活动。他们去购物，我主要是参观车站的建筑。

柏林中央火车站是2006年才落成的，是当年世界杯足球赛的配套工程，耗资超过100亿欧元。听说是目前欧洲最大的火车站，每天有超过1000列火车进出。

这是一座钢结构玻璃建筑，远远看去是一座漂亮的现代风格建筑，在车站里面看到蓝天白云映在巨大的玻璃幕墙上，更觉得很炫。

更炫的是其功能和结构。整座车站从地下到地上，共有5层，其中最上面一层和地下一层是火车月台。据说这两层月台是由分工的，地上月台主要供市内和近郊列车停靠，而地下月台则是供远程火车停靠，我们去汉堡的火车就是在地下站台候车的。

这样的布局十分合理，让这每天有1000多列火车进出的车站，忙而不乱，吞吐有序。我在车站观察，车站虽然那么繁忙，但并没有看到国内车站熙熙攘攘噪噪杂杂的景象。

在上下两层站台之间，是三层的“购物世界”，有80家商店，从服装店、书店、餐厅到邮局、纪念品商品，可以说是应有尽有，一应俱全。在里面逛商场，就像是在Shoppingmall，简直就不像是在火车站。

这样一座立体的车站，完全颠覆了我对火车站的印象。在国内，我从没见过这样一个火车站与商场的综合体。其实，国内各城市近几年新建了那么多高铁车站，若是能借鉴柏林中央火车站的设计，将给铁路带来多大的附加效益啊。

去汉堡的火车晚点10分钟，5点半上火车。从柏林到汉堡， 280公里，最快的城际列车需要1个半小时。算起来，德国的高铁从时速上来说，已经远远不如我国的高铁了，舒适度上也比不上我们的高铁。

我们这趟车，两个小时车程，7:30抵达汉堡。不是在汉堡总站下车，而是多坐了一站，在Dammtor站下车。这也是德国高铁的方便之处，仅汉堡市内就有不少于3个高铁车站，旅客可以选择就近上下车。虽然高铁的运行时间会多那么几分钟，但却大大方面了旅客，也减轻了市内交通的压力。反观我们的高铁，车站基本上都建在郊区，十分不便。