最近需要到厦门处理些公司的事务，为此我在12号到达厦门。

安排好酒店、处理的待办的事务之后就到街上转悠，走到夏禾路时发现厦门的高架快速公交的开始运营了。

快速公交线路全部采用高架模式，高架下面才是社会车辆的行车路

快速公交的出站口紧邻普通公交车的车站，由此看来快速公交和普通公交的换乘也很方便

双层站台

售票和检票层，厦门的公交都已经采用了IC卡系统，所以所有的乘客都要使用IC卡票，临时购票的乘客使用一元硬币大小的IC票，进站在右侧的这个闸机上刷卡，出站时把这个IC卡投入回收口即可。

检票后根据所去的方向选择入站，如果有体力可以跑楼梯锻炼身体

当然体力不好的和老年人可以乘坐电梯上站

公交站内很整洁，车辆的行驶也非常有序。快速公交系统采用大容量客车运送乘客，很有创意，当初我看到快速公交的运营车辆的时候是在高架路的下面，只能看到公交车的上半部分，我心里还在想厦门的轨道交通很是特别，人家的轨道交通都是5-6节车组一起运行，这里的快速公交只有一台单机运行，是不是资金或者是流量不足呢？等我通过检票口上到站台才发现原来人家的快速公交不是轨道车辆而是标准的公交车辆，不由得恍然大悟：原来看到的单节轨道车辆不是单节车辆而是标准的公交车。

我要乘坐的车：快2线的车开过来了，上车先。。。

车厢里面很干净，快速公交车是空调车，人也不是很多，坐在车上还是很自在的

这样的交通模式不亚于轨道式的快速公交系统

自从成都公交车爆燃事件出现以后，我每次上车都会关心紧急逃生的设施是否完好，我看到这辆车的应急逃生用的小榔头都很完备的留在窗边，看着它心里就踏实多了。

右边这个救生锤也是完好的，看着就是有效工具，虽然把柄被太阳晒得有点褪色了，但是功效应该是没有问题的

快速公交的线路上车也不是很多，也许是我出行的时间不对，现在路上的车辆很少

我刚刚乘坐的车快2线车刚刚开出县后机场车站

估计最终厦门的快速公交系统将覆盖厦门的主要街道

出了快速公交的闸机，我下到一层，准备乘坐L19的快速公交车站与机场的连接线上的公共汽车前往机场

厦门的快速公交系统建设的非常好，既快速又高效，对环境的影响很小，能很好地解决市民的大部分出行问题。