穿越最长的沙漠公路

        千百年来，沙漠与人类一直处在进退博弈之中，而沙漠公路的出现，无疑掀开了人类与沙漠相融的新篇章。

　　塔克拉玛干沙漠位于新疆塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，世界排名第十，更是世界第二大流动沙漠。目前有四条公路而穿行于此，其中，从轮台县到民丰县的沙漠公路，是新疆第一条沙漠公路，全长522公里，1995年9月建成通车，它是世界上在流动沙漠中修建的最长等级公路。

　　公路的建成 ，不仅使新疆首府乌鲁木齐至和田的距离缩短了500公里，而且解决了深入沙漠腹地勘探开发石油的交通运输问题，推动南疆经济建设和文化交流，当然也是众多旅游者前去观光打卡的目的地之一。

　　2024年10月17日，我们自驾沙漠公路，从民丰县到轮南镇，500多公里的路程，时速控制在60-80之间，这绝对考验着司机的耐心。途中供给点较少，需要带上食物。据说，塔克拉玛干的沙漠每年移动速度极快，在1000年的时间里移动了100公里，常常是一场风沙过后，沙丘的位置都会有所改变。这样的环境里修建公路，如何不被沙漠吞噬呢？清晨，我带着这样的疑问出发。

　　走到沙漠公路上，才知道为了防止对沙漠公路和环境造成影响，在沙漠公路两侧建成了生态防护林，为此科研人员付出了辛苦的科研探索。第二个疑问又来了，茫茫沙漠里，如何来种植和养护这些防护林呢？

        一路上，我们看见许多水井房，答案就在这里。原来在这片沙漠中，每隔四公里就有一口水井，每口水井旁都有一座井房，每座井房里都住着守护人，沿途共有108个水井房。我下车看了几处井房，很简单，有储水设施、太阳能电板和基本的生活用品。

　　井房的水井就是从地下深处抽取这些水源，为公路两旁的植物和过往的车辆提供必要的水资源。水井房的守护人，他们坚守在沙漠中，克服孤独，克服温差，守护着防护林，保障沙漠公路的畅通。他们的存在，让这片沙漠不再那么荒凉，也让人们看到了生命的顽强和希望，他们的默默付出，诠释着“只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生”。

　　行进在沙漠公路，并不是我想象的一马平川，而是起伏不定，甚至有的路段陡坡较大，因此车速不能过快。一路走过，车辆相对比较少，看着一望无际的荒漠，我内心并没有游玩中的惬意，尤其是看着路边枯死的树木，粗大的根部，可以知道它们已有上百年的历史。

　　在与大自然的抗衡中，在恶劣的沙漠环境中，这些胡杨树，练就了一身的铿锵铁骨，虽然已死亡，但仍然屹立不倒，保持“沙漠英雄树”的形象，让我们产生了深深的敬畏之情，站在一棵枯木前，似乎能听到它低声细语的悲歌。

　　七个小时，我们终于跑出了沙漠公路。在塔河大桥处，塔里木河水静静流淌的，河水养育着这片胡杨，胡杨守卫着这条河水，像一对恋人相守相伴，千年不离不弃。暮秋时节的胡杨是金黄色的海洋，秋风吹过，那耀眼的黄叶泛着光芒。

　　这次穿越沙漠公路，虽没有看见“大漠孤烟直”，也领略了一次不一样的风情画卷，在广袤无垠的沙漠之中，感受到大自然的壮丽与生命的坚韧。