站在瓦罕走廊的峡口
2024-11-04 20:15:18
有这样一个峡谷，位于帕米尔高原南端和兴都库什山脉北东段之间，西连阿富汗，东接中国，南与巴基斯坦接壤，北与塔吉克斯坦相连，长约300公里，南北最窄处仅15公里，最宽处约75公里，地形因像一条走廊，被形象地叫做瓦罕走廊。瓦罕走廊属于高寒山区，土地贫瘠，多暴风雪灾，至今是地球上最难生存、最为贫困的地区之一，除6、7、8三个月外，其余时间基本都是大雪封山。
历史上，瓦罕走廊曾为中国领土，是古丝绸之路的一部分，也是华夏文明与印度文明交流的重要通道。在这里，看到一块石头和标识牌上，记录着东行传法的第一人安世高经行此处。安世高曾是安息国的王子，是最早来到东方传法的西域高僧。他自小聪明仁孝、刻苦好学，博览国内外典籍。大约在汉恒帝（公元147年-167年)时期，安世高来到中原各地，译经传法30余年，对汉末佛教的迅速传播，起了很大的推动作用。
公元前140多年的中国西汉，张骞出使西域，完成了“凿空”之旅，唤来了中原对西域和西域对中原的新认识。东晋僧人法显西行求法，就是从瓦罕走廊进入印度的，在《佛国记》一书中，法显描述这一段路程时写道：“上无飞鸟，下无走兽，四顾茫茫，莫测所之，唯视日以准东西，人骨以标行路”，可见当时穿行瓦罕走廊的艰难。
法显是东晋高僧，世界级旅行家，中国古代出国留学第一人。公元399年，六十多岁的法显，从长安出发，经西域前往印度，历时15年，最后从海路回到中国。佛教从印度传入到中国，到了法显时代，到达了一个关键转折时刻，西行求法者络绎不绝。
公元627年，唐朝高僧玄奘启程赴古印度的那烂陀寺，途中经过瓦罕走廊，返回时经由帕米尔高原的瓦罕通道，通过明铁盖达坂，进入今日中国国境，历时17年，总行程5万余里，于公元645年返回长安，将其所见所闻写成《大唐西域记》。
这块地方连接着中国，巴基斯担，塔吉克和阿富汗，有“鸡鸣声四国，钟声传四国”的说法。我国和阿富汗两国在狭长的瓦罕走廊东端相毗邻，边界线只有92.45公里。站在这里，你可以看到对面山坡上，用石头堆砌成的“万岁，祖国万岁”字样，可以欣赏到蓝天白云下的巍峨群山，有一种旷野之美，也有一种荒凉之感。
瓦罕走廊，一抹穿越千年的风霜，静默地诉说着岁月的沧桑，也承载了的厚重历史文化，挑起了人们的深刻记忆。站在这里，仿佛能听到古老的驼铃声在回荡，诉说着东西方文明交汇的传奇。如今，这里不仅是连接中国与阿富汗的唯一的陆上通道，还因其地理位置靠近“一带一路”倡议规划地段和“中巴经济走廊”，成为促进区域一体化的重要节点。
站在瓦罕走廊的峡口
有这样一个峡谷，位于帕米尔高原南端和兴都库什山脉北东段之间，西连阿富汗，东接中国，南与巴基斯坦接壤，北与塔吉克斯坦相连，长约300公里，南北最窄处仅15公里，最宽处约75公里，地形因像一条走廊，被形象地叫做瓦罕走廊。瓦罕走廊属于高寒山区，土地贫瘠，多暴风雪灾，至今是地球上最难生存、最为贫困的地区之一，除6、7、8三个月外，其余时间基本都是大雪封山。
历史上，瓦罕走廊曾为中国领土，是古丝绸之路的一部分，也是华夏文明与印度文明交流的重要通道。在这里，看到一块石头和标识牌上，记录着东行传法的第一人安世高经行此处。安世高曾是安息国的王子，是最早来到东方传法的西域高僧。他自小聪明仁孝、刻苦好学，博览国内外典籍。大约在汉恒帝（公元147年-167年)时期，安世高来到中原各地，译经传法30余年，对汉末佛教的迅速传播，起了很大的推动作用。
公元前140多年的中国西汉，张骞出使西域，完成了“凿空”之旅，唤来了中原对西域和西域对中原的新认识。东晋僧人法显西行求法，就是从瓦罕走廊进入印度的，在《佛国记》一书中，法显描述这一段路程时写道：“上无飞鸟，下无走兽，四顾茫茫，莫测所之，唯视日以准东西，人骨以标行路”，可见当时穿行瓦罕走廊的艰难。
法显是东晋高僧，世界级旅行家，中国古代出国留学第一人。公元399年，六十多岁的法显，从长安出发，经西域前往印度，历时15年，最后从海路回到中国。佛教从印度传入到中国，到了法显时代，到达了一个关键转折时刻，西行求法者络绎不绝。
公元627年，唐朝高僧玄奘启程赴古印度的那烂陀寺，途中经过瓦罕走廊，返回时经由帕米尔高原的瓦罕通道，通过明铁盖达坂，进入今日中国国境，历时17年，总行程5万余里，于公元645年返回长安，将其所见所闻写成《大唐西域记》。
这块地方连接着中国，巴基斯担，塔吉克和阿富汗，有“鸡鸣声四国，钟声传四国”的说法。我国和阿富汗两国在狭长的瓦罕走廊东端相毗邻，边界线只有92.45公里。站在这里，你可以看到对面山坡上，用石头堆砌成的“万岁，祖国万岁”字样，可以欣赏到蓝天白云下的巍峨群山，有一种旷野之美，也有一种荒凉之感。
瓦罕走廊，一抹穿越千年的风霜，静默地诉说着岁月的沧桑，也承载了的厚重历史文化，挑起了人们的深刻记忆。站在这里，仿佛能听到古老的驼铃声在回荡，诉说着东西方文明交汇的传奇。如今，这里不仅是连接中国与阿富汗的唯一的陆上通道，还因其地理位置靠近“一带一路”倡议规划地段和“中巴经济走廊”，成为促进区域一体化的重要节点。