寒食节，我们穿越大青山

       4月4日，寒食节。从春秋时期至今，寒食节已有2600多年的历史。据史籍记载：春秋时期，晋国公子重耳为躲避祸乱而流亡他国长达十九年，大臣介子推始终追随左右、不离不弃；甚至“割股啖君”。重耳励精图治，成为一代名君“晋文公”。但介子推不求利禄，与母亲归隐绵山，晋文公为了迫其出山相见而下令放火烧山，介子推坚决不出山、最终被火焚而死。晋文公感念忠臣之志，将其葬于绵山，修祠立庙，并下令在介子推死难之日禁火寒食，以寄哀思，这就是“寒食节”的由来。寒食节是中华传统节日中唯一以饮食习俗来命名的节日。伴随着岁月的流逝，寒食节已融入清明节里了。

　　寒食节这天，我与骑友甜蜜人生和边界，一行三人，骑车穿越大青山。天山沟壑纵横，由无数支脉组成，位于昌吉正南，30多公里处有一条山脉叫大青山，誉为昌吉的母亲山，这里是一块肥美的牧场，也是一座地质公园。爱好骑行的昌吉人，对大青山的喜爱，可以这样表达，爱你千遍也不厌倦。一般情况下，骑行人会选择路况好，景色美的线路，偶尔也会走一趟艰难的山路，考验一下毅力，当成一次修炼，去苦行一次，骑行翻越大青山恰能满足这种需求。

　　早9点30分从市区出发，路过春光商店补水，11点10分抵达是灰坝，灰坝是华电修建的存放废渣的地方，现在是昌吉八钢的骑行人打卡之地。

        告别灰坝，开始进山，沿着大青山脚下一路西行，中午1点10分抵达分水岭，分水岭是区分三屯河和头屯河的水域分界线。

　　中午2点5分，到一棵树，树木还在沉睡中，方圆几公里这一棵树与大山相伴。这里午饭休息后，开始最艰难的穿越线路。

        3点30分，用了50分钟成功翻越大青山来到哈克达坂。4点50分从S101公路出来，下午5点抵达在硫磺沟镇，剩余30公里的路程，一路休闲骑行，6点30分平安到家，全程O型线路104公里。

　　这条线路，我来过几次，这次用时最短，感触颇深。

        一是，路况极虐。这是一条骑行短线路，需要爬山翻岭，尽管知道线路的艰难，但这次骑行，选择在四月初，沿着山体脚下的崎岖小路，碎石多，有些地方土质松软，有些地方还有积雪，路上坑坑洼洼，下坡没有速度，上坡费力。

　　一过分水岭，道路虽是干的，但都是牛羊的蹄印，原本不好的山路更加不平，颠簸着五脏六腑。翻大青山的路都是碎石，大大小小的，几乎没路，还有积雪。出大青山的路，原本是下坡，道路更是泥浆般，大小不等的泥浆块，随时都要颠转车子的感觉，小心翼翼地骑行，一直紧锁着心。真体验了一把：上坡费力下坡费心。

　　二是，一碗泉的水相当清澈。我们中午1点30分到达一碗泉。这里是牧民用水处，青石板扣盖住，水从旁边慢慢涌出，几头牲畜休闲觅食。记得上次看到一碗泉的水，还是比较混浊的，这次出乎意料的清澈，灌了一瓶水，从外观很难分辨出哪瓶是超市买的。我想，是不是沉积了一冬，雪水净化的结果。

　　三是，山体泛青了。尽管还有少许积雪，远远看去，山体恢复了生机，脚下不时有股股细流挡住，真是一副“远看山有色，近听水无声”的景象。看着泛青的山体，突然冒出来今年的春节联欢晚会上的舞蹈诗剧《只此青绿》，泛青的山体向我们施展的一丝绿意，含蓄、温婉而又充满流动的生机。

　　四是，从哈克达坂出来，上到S101公路，十多里公里路况景色很美。新整修的道路蜿蜒盘旋，一马平川，道路两边的丹霞地貌赏心悦目。一说到西北，出现在脑海里的词一定少不了“粗矿”，西北不仅地缘广袤，而且表露出的性格是有豪放的，眼前的丹霞地貌，各种形态，各种颜色，混搭一起，渗透着西北的粗矿，每一帧画面都是大手笔的杰作，适合远望，走进则失色不少，有点“草色遥看近却无”的感觉。

　　这次穿越时间用时最短，要感谢同行的甜蜜人生和边界，他俩在最艰难的地方，帮我推车。一路照顾，得以顺利完成穿越。清明节，我们以绿色低碳的行为，传播运动健康的生活方式，强身健体抵御疫情。