谁让孩子坐校车如同”走钢丝”?

　新京报12月3日讯 （记者郭少峰 邓琦）教育部副部长刘利民透露，2011年全国有学生上学接送车辆28.5万辆，其中符合国家标准的校车只有2.9万辆，占10.2%。

　　在最新一期《求是》杂志上，刘利民发表一篇题为《城镇化背景下的农村义务教育》的文章。他表示，农村地区人口减少，农村学校较快撤并，造成了学生上学路程普遍变远、学生上学交通安全存在隐患、寄宿制学校办学条件不到位等一系列问题。

    刘利民透露，2001年至2010年，全国小学由49.1万所减少到25.7万所，其中农村学校占减少总量的87.6%。初中由6.7万所减少到5.5万所，其中农村学校占减少总量的91.7%。在学校撤并之后，一些非寄宿学生上学要起早摸黑，部分学生上学来回甚至要走3个小时。

    笔者看到刘利民副部长的这组数据,闪念在脑中的影像就是”孩子坐校车就如同走钢丝”,只有百分之十点二的校车符合国家标准,那近百分之九十的问题车载着孩子在路上行使,那不是拿”祖国的花朵”往绝路上带吗?

    去年甘肃的校车事故惨案还历历在目, 2011年11月16正宁县榆林子镇小博士民办幼儿园校车使用的甘M-A4975黄色金杯改装面包车由司机杨海军驾驶，搭载幼儿及教师64人，在榆林子镇西街道班门前，与向西行驶的陕D-72231东风牌自卸货车迎面相撞，造成交通事故，当场死亡5人，包括校车司机和4名幼儿。经庆阳市人民医院专家组、正宁县人民医院和中医院全力抢救，因伤势严重救治无效死亡16人，死亡累计人数达到21人。

    正如刘部长所说, 甘M-A4975黄色金杯改装面包车是一辆不合格的校车,事故发生后分析的原因是: 一是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行。二是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座现改装为无座。三是幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强，没有尽到第一责任人的责任。四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力。五是教育、交警部门监管不力。

    事故发生后,国家非常重视校车的安全问题,国务院在2012年4月5日颁布实施了《校车安全管理条例》,明确了校车安全的学校和校车服务提供者、校车使用许可、校车驾驶人、校车通行安全、校车乘车安全、法律责任等方面进行了规定。

    从报道的数据来看，她应该是2011年的数据，通过“11.16”事故以及《校车安全管理条例》的出台实施，校车安全有了一定的提高，但是，我们应该看到，百分之九十的校车不符合要求是“触目惊心”的，她提醒我们，校车安全实质就是孩子生命安全的根本保障。

    目前农村地区人口减少，农村学校较快撤并，造成了学生上学路程普遍变远、学生上学交通安全存在隐患、寄宿制学校办学条件不到位，在学校撤并之后，一些非寄宿学生上学都要坐校车，因此，校车安全问题是一条红线，孩子是祖国的未来，谁违反它，绝不姑息。

　　                                              2012年12月3日于桂林