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​近期，共享单车负面大量出现，甚至地方媒体申讨，央视曝光……

押金和骑车费余额为何不能实时退还？押金为何不能直接退还？押金是否过高？

在大街上经常能看到一些未成年孩子骑着共享单车横冲直撞

共享单车不要成为“放任单车”

共享单车逼停BRT电梯或被携上地铁（还逃票）

未成年人骑共享单车，甚至发生事故

共享单车乱停乱放

共享单车被破坏或被故意抛弃

共享单车成为某些人的“专车”

共享单车车锁被破坏后加上了自己的锁

共享单车被贴假二维码

共享单车垄断

……

其实，通过共享单车的报道，我们才看到——

原来此前自行车停放非常乱，因为很多地方没有自行车的停车点，这在我们这个自行车大国来说，原来真的有事该做没做；

部分国人的社会公德还有待提高，明明多走几十米就是停放区，某些人就是要把车扔在路中央；

盗贼、骗子很猖狂，公然贴假二维码、破坏共享单车后自己加锁（这和“刻章办证包小姐”的牛皮癣很像）；

原来有那么多未成年人在公路上骑自行车；

社会信用体系还很不完善，共享单车还不得不采取押金租车的方式（政府提供的公共自行车押金也不少），而且一些渠道并不支持即时退款（目前，有共享单车已经支持某网络支付工具信用达到某标准后无需押金租车，一些网络支付渠道，共享单车已支持押金“秒退”）

……

我们应该感谢共享单车，资本快速催熟的共享单车，将不少原本就存在的社会问题放大、曝光，这很可能明显加快这些社会问题的解决（例如多地政府已在积极规划自行车规划区，然后针对乱停乱放给予处罚），推动社会信用体系的建立，推动公民素质的提高。有资本家愿意花钱办这事，为什么不鼓励呢？

那种将社会问题，推给共享单车提供商，如果不解决这些问题，共享单车就不能上路的管理思路，也是掩耳盗铃。

由于共享单车已存在很多问题，因此我认为，现在不是更复杂的共享电自行动车、共享小轿车发展的适当时机。

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