这两天在大通州打车。

第一天不用打车软件，平均打到车时间超过20分钟，甚至在有的地点根本打不到车。

更要命的是停的出租车不少，但都是用软件约好来接人的。

第二天用打车软件，车经常比我先到约定地点，还有返券。

司机说，打车软件对司机有严格的约束，如果到时未接人，将会被加入系统的黑名单。

在北京的区县，有限制在本区或县内使用的电动出租车（一通州出租司机说，有次他拉客到离通州很近的朝阳区某地，他说服了乘客，把乘客放在了通州和朝阳交界处）。

在通州打车，只要不出通州，电动出租车不错。价格便宜，而且很方便，不过有的地司机不愿意去，虽然还在通州，但很可能跑单程，且附近没有充电桩。

另外由于出租车数量增加，及打车软件广泛使用，如果不是在地铁站等特殊区域，想找到黑车也很难了。

区县电动出租车，似乎打破了原有的出租车数量限制，方便了本区乘客。再配合打车软件的使用，政府治理不了的黑车，被打车软件干掉了。打车软件已成最大的且不收份子钱的出租车管理公司，这个行业的监管模式该变变了。#流程审计#