先摘新华网一篇报道的部分内容：

新华网北京1月2日电题：票价涨了，但买票却不方便了——零钱不足困扰北京无卡乘客

　　记者乌梦达

　　2014年底，北京市2000多万市民进入阶梯票价时代。但不少没有购买公交卡的市民抱怨：巴士车票价涨了，但买票不方便了，服务也没跟上。

　　日前，记者在北京乘坐126路公交车。在朝阳区的青年路口车站，一位中年女性上了车，掏出1元钱准备投币，车上的乘务员说，票价调整了，起步价2元。乘客从钱包里又拿出1元，告诉乘务员要坐到天安门东站。

　　“分段计价，到天安门东要3元。”乘务员说。

　　然而，这位女士找遍了钱包，剩下面额最小的就是10元了。

　　“零钱不够了，你帮我找一下吧？”她拿着10元对乘务员说。

　　乘务员没说话，用手指了指投币箱，上面贴着一张宣传单：“起步价两元，分段计价，不设找赎。”

　　这位女士又翻了翻钱包：“确实没零钱了，要不你帮我找一下吧。”

　　乘务员说：“单位有规定，我们不能碰钱，也不能找钱，你们坐车怎么不带零钱呢？”

　　“我是带了零钱，但不是不够吗？”

　　“现在票价调整，要么就办卡，要么都得准备十几块各面额零钱，要不怎么坐车？”乘务员“教育”这位女性。

～～～～～～～～～～

北京公交要涨价，涨就涨吧，咱有意见也没用，总不能总指望卖地补贴公交吧？

涨价前一天晚上，地铁21点就关门了，有人不理解，我在微博上解释，这是一个非常庞大的系统工程，其实由于公共交通调整价格的相关工作早在数日前，就已经在加班加点调整了。但由于不能影响正常的公共交通服务，因此有大量的工作需要在涨价前一天晚上完成。

除了系统需要调整，大量的站牌、车内的路线图都需要更换，工作人员需要培训，但就此，还出现了上面的意外情况。

原本单一票价“1元”的无人售票公交线路，现在变成了阶梯定价，如果还延续此前的无人售票，将面临两方面的问题：一是上面的没有零钱的情况（与之前1元或2元单一票价相比，所有零钱增加了数倍，乘客所带零钱很可能不够用），二是难审核乘客投入钱箱的钱是否与所乘路线是否相符（如果有专门的乘务员负责审票，这并不比购票所花时间少多少。这与此前简单的单一票价不同，很多单一票价的公交车甚至没有乘务员，由司机负责监督乘客购票）。

～～～～～～～～～～

不知道公交公司设计涨价预案时，是否考虑到这种情况。相信如果只要经过简单的“战争模拟”就会发现这样的问题，并找到解决的办法。这种从民众、用户角度出发，全面考虑用户各种不同需求的做法，应该属于“服务型”公务人员的基本技能。