不算通信设备车，记得最早在我国通信展上展示汽车的是SK电讯，近两年，联通也将汽车开到了通信展，不过两家展示的主要是汽车导航系统，因为那时的移动通信还受到很多制约，而汽车智能化也受限于环境的变化。

刚刚在上海结束的亚洲移动通信博览会（Mobile Asia Expo）上，传统的汽车厂商福特租了相当大的室内面积，还搭建了室外体验场，进行汽车智能化的展示（如果加上室外场地，会不会是面积最大的参展商？）。这是我印象中，第一次有传统汽车厂商这样大规模参展。

而且与此前的汽车导航不同，福特带来的不仅是导航，而是包括多项技能，驾车时，可以用语音来控制你最喜欢的手机应用程序，做到双眼不离前方路，双手不离方向盘，完成基本的手机功能和控制功能，如查找通信录、阅读短信、位置导航、辅助停车、收听广播、查天气、读微博等。

更值得称道的是，其不仅在提供应用，而是在提供平台（和手机的APP一样一样的，就是更适用于汽车使用），并且在与平台商合作，接入更多的应用（附图为福特公布的九大合作应用）。语音系统已可识别多达10000条语音指令，车真的被联到网了！

福特还和百度、联通签署了战略合作协议，一起提供更有针对性的服务和产品。

今年九月北京的通信展，更多的互联网公司、家电厂商，甚至更为传统领域的厂商，出现也不应该意外，通信在改变生活，移动互联网在改变通信，传统企业基于通信及互联网，可以提供更多样化的服务。

而即将开始的移动通信转售业务，也将为整合服务的出现提供新的机会。

此次博览会上的“互联城市”展区，已现实了连接的无处不在。别谈什么物联网、车联网，与世界割裂，还会有未来吗？