幼狮陶巍：“汽修大王”的人才经

      美国驻沪总领馆的车要是发生问题了，他们就会将车带进地处龙吴路的上海幼狮高级轿车修理总厂，这里也是各国驻沪46家事馆和56新闻机构办事处指定的外交车辆维修点。尽管要拐几个弯才能找到，没有华丽的门面，但修车厂院里停满福特、丰田、奔驰、克莱斯勒、雪佛兰等各式高档轿车显示出这里与其它汽修公司的不同身份。

      代表中国技术力量提供外交级服务，也许是幼狮众多荣誉中最值得骄傲的。陶巍坚持认为，国内外汽车维修从业者最大的差距是在理念上，“汽车维修师是汽车生产厂家和车辆使用者之间的桥梁，我们的义务就是要维持原车的最佳技术状况，而非排除故障而已。很多国内从业者没有这个正确的立场。”

      ■提供外交级服务

      日修理量不断上升，幼狮的规模不断扩大，陶巍表示，高档轿车维修人才无需求多，但要求精，门槛需不断高，他们要善于学习，及时了解和关注世界上先进的汽车技术。“幼狮一方面需要经验丰富，能综合解决汽车问题的熟手，不同汽车厂家、不同的汽车型号，其车的构造性能都不一样，一辆汽车可能发生的故障问题也会随着天气、地域、环等不同而有无数种变，一个专业汽修师要学习的知识是非常多的。在国内从业队伍中，能解决汽车综合性问题的专业人才仅占20%左右，而国外先进国家中这个比例达到85%。

      另一方面，研究某一品牌的专业技师也是未来的趋势。高级汽修人才既追求知识面广泛，要钻研精通，在国外，高层次人才到后来往往只修某个品牌的汽，宝马的就专修宝马，劳斯莱斯的就专修劳斯莱斯，专业细分很明确，技术的深度很高。”

      幼狮招录门生最看重的是“人的境界”，陶巍解释道：“这个人他要有好的境界，人生定位要高，追求一种事业，这样的人才能一直沉下心来学习，不断精进。”

      对于目前行业内恶意挖角、人才跳槽的情况，陶巍非常担心：一人可能学艺还没精，却被一家新公司挖走，冠以“技术专家”的头衔，结果害了消费者，扰乱了行业，同时对个人的成长也不利。他强调：“我们从来不去挖人，也不会招跳的人。”

      ■凭真技术“吹牛”

      爱给员工讲人生境界，陶巍笑言这一套在当下的年轻员工看来有点“背时”，不过，他还有另一套吸引人的方法，陶大王牛哄哄的修车事能讲上好几天:

      日本天皇的轿车故障，日本技师修好，但只能开半个小时又抛锚。他们只好搬来陶巍救急，他提出两个条件：“把你们的监控器移开，我修车时们都不许在旁边看。”结果，他修好的车，日方人员试了四个多小时仍没有问题。服了！

      克林顿的车在金茂大厦前抛锚，总统随行人员一看搬来的救兵是个中国人，连说“Chinese no”,陶巍坐进驾驶位作检查马上判断：“第四根保险丝烧断了，第五根保险丝已熔掉一半，马上换！”问题当场解决，陶巍半开玩笑地回一句“American no”。美国人笑了。

      他经常跟年轻员工讲：“高档轿车大多都是进口车，中国人要有这个志气，把外国车子修得比洋人还要好。技术这个东西全凭真本事，你行别人就服你，你能一直保持水平，就能得到别人的信赖，是不是吹牛，技术拿出来遛遛。”

      在幼狮，入门培训被称为“魔鬼式训练”，在为期三个月的时间里，员工要被灌输大量的高档轿车的修理知识和实例，并且不断地上车实践。一些员工还被派到美国、加拿大汽车学院培训，十多名技师拥有全球四十多个国家都认可的职业技术认证。

      ■国产礼车梦正起航

      人才竞争激烈的市场环境下“幼狮”如何留人？直率的陶巍坦言：“我只能说，幼狮是一个最好的学习平台，这里的技术水平会不断与国际保持同步。”

      在高档轿车服务领域，幼狮目前还有一个野心勃勃大计划，做国产加长礼车，即对一些高档轿车进行改装。

      陶巍表示：“用于迎宾、婚庆的礼车，目前大多数还从国外进口，国内这方面领域还是空白，但需求应该说是不断在上升的。幼狮已经与礼车生产国际巨头美国ECB礼车生产厂签约，准备合资改装制造加长礼车，在国内改装礼车。实现国产后，改装加长礼车的价格必将大降低，可能仅需进口车的一半。”

      陶巍说道：“我们真正想做的是国产的礼车品牌。要说这方面的技术能力我们都已经掌握，关键还是看政策方面以及市场的接受度同时，人才也很重要。开发礼车将主要依靠两类人才：一是设计人才，不仅了解汽车的构造，有创新意识，外括外观设计方面有独创性的想法，另一方面是改装人才，能够根据不同的车型实施改装工艺的人。“

      国产改装礼车何时能成为现实还不得而知，幼狮做着全方位的准备，希望能够成为这一领域吃螃蟹的人。