从南洞出来，到开远站看小火车的预售票情况

火车站的售票窗和进站口


12点半的火车刚刚发车，16点的火车还早，售票窗口工作人员说15：30开始售票。我们在站台拍照，

看有关图片介绍时提到“木花果大花桥”为下承式多腹杆钢行架桥的代表，南北向横架于泸江河上。1909的法国一家公司设计建造，全长52.4米，一孔，属于轨道穿过式“管状桥”，其上部和下部横向联杆都是由一座四桥网状桁架连接，使桥体呈栅桥状几何纹造型。

看到俗称“大花桥”。此桥位于昆河线246公里+666米处。我们想起刚刚在铁轨处看到一个公里数石碑，赶紧走回去看了看：244公里。

只有不到3公里的距离，我们决定走过去近距离地看一看。沿铁路走了近一公里，过路口后有沿铁路的公路，走了一小段，第二站，祥云路站。用时15分钟，再往前走，到了第三站：泸江桥站（246公里100米）。已经能看到大花桥了，继续前行，到了桥边，因为桥边是楼房小区，有护栏不方便拍照。走过桥后就是荒野，下了桥基就是树和小草。

拍照后听见火车声音，耐心等待。一辆货车远远地开过来了，爱人录像和拍照，火车缓缓驶向开远站方向。

货车的车头

火车穿过大花桥

此时的时间为14：00。我提议再等20分钟就有就有大塔站返回开远的火车，可以继续拍照火车穿过大花桥了。爱人不同意，我俩前不着村后不着店，拍照后怎么回去？虽说只有2公里多的距离，沿铁路走也挺累的，干脆往回走500米到沪江站，等过来的火车，乘2站地，回到开远站，省时省力。

我俩很快就走回到沪江站，14：23的火车一直没有动静，晚点几分钟后，远远地传来一声火车的鸣笛声。终于火车头从大花桥洞里露出头，慢慢地朝我们驶了过来。

列车员开门，我俩上车买票，每人5元。

第一节是软座车厢，一边单座，一边双座，软座（单程30，往返50）。

第二到第四节是硬座车厢。双座，定员60多人（单程10元，往返20元，我们因为只坐了2站，5元）。

每节车厢除了有乘务员，还有一名乘警。车厢边有一个与众不同的座椅，乘警说那是临时座椅。

十几分钟后，火车到达终点站-开远站。软座车厢下来1个人。我们这节车厢除了我俩还有一大两小，总共五人，加上后面车厢的3个人，这列火车总共有9名乘客。

火车快到终点站时，列车员的声音传来，我才知道这小火车称之为“公交列车”。

火车到达开远站

注：第一趟车：09:18 开远站发车——11:30 回到开远站

第二趟车：12:30 开远站发车——14:36 回到开远站

第三趟车：16:00 开远站发车——18:05 回到开远站

节假日和周末晚上还有一班火车。

火车线路：开远站，祥云路站，泸江河站，1909广场站，七孔桥站，南洞站，大塔站。

每站停一分钟，方便上下车的乘客。