首先要划出门前的半弧通道，让出租车从火车站右侧下客，在行驶到左侧上客，使出租车全动态运营，不能在火车站停留。这样就消除了目前混乱的出租车占地面积。而广场围墙拆除之后，可以将公共汽车站迁移至此，即在哈站门前广场设计第二个右进左出的弧形大通道，毫无疑义这个通道是公汽通道。这样可以将目前堵在出站口前面道路上面，杂乱无章的公共汽车站台转移到站前广场内。这个设计原则是考虑到世界各大城市火车站前的成功设计，即保证实现“畅通”为最高设计原则，保证各类、各种性质的机动车辆安全高速的通过。而不是目前的“交通果酱”状态，停车没地方、上车没地方、通行困难，人车混在一起，毫无效率可言的“功能缺位”，定性不明广场。