我国城市街道中散着大量井盖，由于近年来时常发生危险，所以对井盖的管理也引起了社会大讨论，由于情况复杂、积重难返而无疾而终。井盖发生的问题主要有两类，一是，井盖出现问题找不到主人，所以也就无人负担法律责任；二是我国没有井盖的科学标准，所以在机动车主干道路面上，每天经受汽车重轧千百次的井盖多已变形，并不间断的发出金属撞击的噪音。

首先，井盖制订国家标准，需要通盘综合考虑我国现有车况、路况和日益复杂的市政管理问题，制订科学又符合我国国情的井盖国标，用标准化提高城市管理效率，提高城市环保水平，保护人民群众生命安全。

井盖出现问题找不到产权所有人，所以发生事故后经常没有了下文。但是我国有些城市对此问题已经进行了有益的探讨。例如，有城市在井盖上强制性要求加注颜色标识，自来水公司的井盖是天蓝色；污水井是黑色；电力公司是红色。还有的城市要求井盖在铸造时就直接铸上所有人名字，比如，网通公司、供电局、自来水、中国移动等等，令人一目了然。

其次是井盖的质量标准低下，导致噪音和强度、寿命出现问题。国外对井盖的质量非常重视，不但制订统一的强制性质量标准，同时还对井盖的材质、圆度、厚度和公差等都做出详细规定，借此来保证城市交通安全和市政质量，避免标准滞后引发社会矛盾。特别是德国对井盖和井口的配合公差之精密和严格，需要使用块规来计量，保证了井盖在汽车反复碾压下不变形，不破碎，不产生噪音。而我国的井盖在这个看似细微的“小问题”上落后西方半个多世纪，也才有了无论在首都还是在其它中国所有城市，由于汽车碾压产生的噪音绵延几十年，哐哐的井盖撞击声不绝于耳。

在我国经济可持续发展的前提下，多年积累下来的大量细节问题已经到了有序解决的节点上了，问题的关键在于决策者如何看待这些不文明的现象。