5月20日，河南郑开大道中牟县官渡镇段，一辆三轮摩托车密密麻麻站满了大小不一的孩子。一名小女孩坐在了三轮摩托车的油箱上，为了看清道路，中年妇女不得不歪着脑袋开车。车子停下时，车上的孩子们纷纷跳下车向家中跑去。

    “你不觉得这样子很危险吗？”“知道，不过学校没有校车。”中年妇女告诉记者，这里是中牟县官渡镇刘庄村，摩托车上的孩子都是村里村民的孩子，在附近学校上学。因临近郑开大道，车辆多，家长们不放心才轮流用这种三轮摩托车接送孩子，而坐在油箱上的女孩正是该女子的女儿。该女子证实车上共有31名孩子。(5月23日中国青年报)

    何为校车，字面上理解，校车就是接送学生上下学的车辆。社会不断进步，新名词也层出不穷。学生上学途中频发的交通事故，让“校车”这一特殊称谓渐渐出现在公众视野，近乎成了学生交通事故的代名词。无疑，校车始终是一个令人心酸、令人纠结的话题，其阴影挥之不去。

    随着农村学校撤并、教育资源不平等引发的择校热，学校与家庭之间的距离拉大了，于是上下学的交通问题也变成了问题。笔者是60后，在生活的村庄读完了小学，约上几个邻居伙伴，边玩边走边到了学校，之后考上了乡中学的重点班，五里地骑自行车上下车，路远的也有十里地呢，但没有住校生。到90年代，女儿上幼儿园、小学，我的自行车便是“校车”，风雨无阻。如今，村庄还是那些村庄，空间距离依旧，然而孩子上学却成了让家长头疼的问题。

    造成家庭与学校之间距离加大的因素很明了：一是一些村庄的学校撤销了，或者是仅保留了低年级；二是送孩子去城镇上学成为农村家庭的首选。昨晚看电视，村里千方百计筹措资金几十万建成了漂亮的校舍，但学生越来越少，如今剩下10个学生，大部分学生选择了规模更大、条件更好的学校。

    但是，学校撤并导致的一系列问题，从政府部门并未做到未雨绸缪，学校似乎也认为事不关己。于是，五花八门的“校车”便出现在乡间道路上。自行车、电动车、三轮车、农用拖拉机、面包车……随着社会车辆增加，道路越来越拥堵，交通事故便多了起来。而孩子是国家的未来、家庭的希望，每一次与学生有关的交通事故均会成为社会热点。对于学生交通工具的选择，也迫不得已地引起政府的关注、学校的关注、社会的关注。

    去年，国务院公布了《校车安全管理条例》，这一备受瞩目的“国字号”校车条例对校车管理有多大的规范意义？校车问题在经历全国“校车整改风暴”之后取得了哪些进展？还有哪些亟待解决的难题？或许这辆载着31名小学生的三轮摩托车便是最好的注解。

    出事时有人管，平安时没人管，校车已经陷入一个管理怪圈。即便是校车管理条例出台之后，财政投资购置了校车，校车依旧难以奔跑起来，上牌照的尴尬，家长的抱怨，相关部门管理上的扯皮等等，不一而足。“满载31个孩子的校车”在全国还存在多少？没出事，各部门相安无事。而一旦因此出现交通事故，无非又是一场喧闹，之后，便悄无声息，新的安全隐患又开始酝酿……

    有的人总喜欢拿西方国家的校车做样本，事实证明，美国等国家的校车难以复制。我国政府的投入、补贴对解除校车购置及运营困局也是暂时的，但无法从根本上解决学生安全问题。只有通过均衡教育资源，优化学校布局，使学生能够就近入学，才是长远之计。

    校车或许就是本不该出现的一种交通工具。