持续多日的柴油短缺，使南方一些地区的工业生产、交通物流、晚稻收割受到影响。“柴油荒”的形成，有炼油企业检修减产、经济回暖带动工业生产用油攀升、渔业农业季节性用油增加等原因，而一些地方的突击式拉闸限电，也加剧了柴油的供不应求。（11月7日《人民日报》）

柴油告急！工农业生产受到严重影响。据中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前我国南部已有２０００多家民营加油站因缺油而停业。造成柴油短缺的原因可能是多方面的，但业内人士认为，一些地方突击拉闸限电，是导致柴油供不应求的关键。

实现“十一五”节能减排目标到了冲刺阶段，或者说是“算总账”的时候了。面对严格的问责机制，地方政府的压力可想而知，于是，为了考核达标，一些地方不管不顾，全民限电在各地风起云涌。节能减排是一个长期目标，仅靠最后的几个月试图通过“拉闸限电”完成指标，应付考核，结果是给工农业生产和人民生活造成诸多不良影响。痛定思痛，各级政府部门值得反思。

“拉闸限电”引发的“柴油荒”是地方政府酿制的苦果。电力是生产和生活不可或缺的能源，没有电，企业无法生产，机关单位无法正常办公，学校无法正常教学，百姓的正常生活也被打乱。。。。。。企业生产有其自身的连续性，为了维持正常生产，企业不得己自备柴油发电机。一些饭店和商户，为了维持正常经营，纷纷购置小发电机。于是，到处是发电机的轰鸣声，空气中弥漫着刺鼻的废气。节约了“电”，耗费了“油”，增加了废气排放，这其中的经济账、环保账该怎么算？

“拉闸限电”的负面影响已经暴露无遗。节能减排重点是针对高耗能、高排放企业，而一些地方政府为了GDP增长，淘汰落后产能“雷声大雨点小”，最终却是“一刀切”限电，这对符合节能减排标准的企业是不公平的。“拉闸限电”不但违背了经济规律，还凸显了政府部门的“懒政”、权力至上。为了保住“乌纱帽”，不惜挥动权力的“手臂”，置生产与生活于不顾，一“拉”了之，关注民生、倾听民意成了无稽之谈。面对诸多的负面影响，谁又为之埋单？

节能减排贵在平时的持之以恒，“拉闸限电”的荒唐之举该寿终正寝了。

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